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无论是自主品牌还是合资品牌，不管是纯电动技术还是混合动力技术，新能源车都成为上海车展展台上的亮点之一。汽车厂商发布新能源汽车产品，希冀在新能源"绿海"中抢占先机。
有分析认为，一汽-大众倡导并率先应用的“蓝驱技术”，是现今中国市场最先进的节能环保技术之一。一汽-大众也在国内汽车行业中率先将这一最先进的理念引入量产车，不仅体现了企业可持续发展的象征与理念，更是汽车企业对汽车业未来发展的探索与指引。继去年广州车展后，本届上海车展一汽-大众再次携高尔夫蓝驱、速腾蓝驱、迈腾蓝驱车型集体亮相，足见其对这一技术的推广和应用。
众所周知，日系车相对来说，是节油车型的主力军。由于发动机技术的不断改进，再加上整体车身重量较轻，所以在节油方面往往有出色的表现。例如东风日产的新阳光。那么，日本车省油的秘诀到底是什么？比如技术改进、细节完善等方式，但不少欧美车系包括一些国产车也同样在不断改进技术、完善细节，可为什么在油耗控制上始终拼不过日系车呢？难道日本掌握了部分克服地心引力的未来技术？其实，这个疑惑一句话就可以解释：日系车省油的最主要技术就是车体轻量化。
但是，对于日系车来说，德系的蓝驱技术的冲击市场，不是个好消息。这项以节油为直接指向的技术，突破了以往的技术瓶颈，让经济省油著称的日系车面临挑战，蓝驱技术为德系车种上”省油”新标签。
其中，启动-停车技术可以在完全不改变驾驶习惯的情况下消除怠速时产生的燃油消耗，在交通管制密集的城市中这项技术带来的节油效果十分明显。制动能量回收系统可以将车辆在制动或减速过程中耗费多余的能量回收，以电能形势存储在电池中，在频繁刹车制动的拥挤交通环境中，可以有效降低燃油消耗。
或许，有人会认为，日系车纷纷推出更节油的混合动力车型和电动车足以抵消蓝驱技术的影响，而在新能源汽车方面还有国家政策的支持。丰田、本田是世界汽车产业中混合动力技术与产品具有很强优势的企业，日产的电动车也具有骄人的优势。丰田更希望能够将中国的市场战略细化为中国的新能源汽车战略，即他们自己所称的“云动战略”。从丰田今天在世界市场中的新能源车成绩看，到2015年，丰田将在中国的新能源汽车市场占据极其重要的位置。同样，本田公司和日产公司也在分别打着混合动力车和电动车的“如意算盘”。他们一再强调的观点就是，2015年以后中国新的汽车油耗标准将给现在的所有汽车企业，包括跨国公司在内造成极大的困扰，而到那时，只有混合动力汽车和电动车才能通过这样的油耗考验。
但是，并不要忘记，混合动力车价格居高、新能源汽车更是价高难以大规模量产，比如丰田混合动力车型普锐斯，虽然在欧美市场大受欢迎，但在中国市场始终水土不服，而蓝驱车型价格则很平稳，如高尔夫蓝驱和普通版高尔夫差别并不大。
因而，相比于价格高高在上的混合动力车或是电动车，高尔夫蓝驱无疑更易于被市场接受。
其实，蓝驱技术是未来汽车的发展方向之一，因而，在一定程度上，也会左右汽车业的发展方向。
