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【网上车市台州站讯 台州雷克萨斯IS团购优惠】雷克萨斯一直致力于不断创新与改革，早前概念车LF-CC着实让人感叹一把，然而随着时间的推移雷克萨斯IS迎来了换代更新，可喜的是此次全新IS的面世并非是套脸式小改，而是大刀阔斧的进行全新整改，并且将LF-CC上的诸多元素引入量产，全新雷克萨斯IS真正驾着时光让人惊艳了一把。来势汹汹的全新IS到底有什么翻天覆地的变化？下面就请大家跟着小编的镜头来了解这位外观设计的激进派。

还记得雷克萨斯LF-CC这款概念车吗，全新IS250的外观几乎还原了这款概念车的设计，惊艳的造型更让人眼前一亮。同时夸张的“X”型前脸设计与全新GS、ES、LS等车型完全相同，而新的家族前脸与老款设计相比传递出的不仅是优雅，咄咄逼人的气质更是展露无遗。

换上了雷克萨斯全新家族脸谱的IS显得更为有攻击力，“沙漏型”的进气格栅相信大家在GS、ES、LS以及雷克萨斯的SUU车型RX、LX都已见过。不过即便如此，全新IS还是给我们带来了不一样的视觉效果，新IS脸皮要演绎的更加的运动、激进。尤其是编辑拿到的这款为F-Sport版本，视觉冲击力似乎都已不亚于老大哥LFA。雷克萨斯IS F-sport承袭了赛车基因的L型网状格栅设计，这也是IS F-sport与其它车型的最大区别。L型网状格栅在好看的同时还暗藏乾坤，上面隐藏着两枚雷达探头。

新的家族化设计让IS250的前脸更显年轻，然而与凶悍的前格栅相比前大灯与LED日间行车灯的设计更是车头的亮点之一，独立出来的LED日间行车灯采用了更为锋利的线条设计，与前大灯相呼应凸显不平凡。在LED日间行车灯下方的大灯清洗口经过镀铬装饰重新包装更显美观，在细节上日本人一向很用心。

全新一代IS的外观尺寸为4665*1810*1430mm（F-sport版本长度为4670mm），轴距达到2800mm。相比老款，新IS的轴距增加了70cm，后排膝部空间从85mm增加到了170mm，极大地改善了IS的空间缺陷。

雷克萨斯全新IS的侧身线条犀利而修长，后视镜和门把手等细节就比较平淡，没什么亮点可言。翼子板上的F标是F-sport车型的身份象征。

向内收敛的尾部造型与类似水波纹设计的线条轮廓充斥着较强的运动风格，而尾灯紧密贴合于后扰流尾翼下方，紧凑与整体感觉非常出色。另外尾灯内部双“L”型的LED灯组设计也起到很好的警示作用，当然视觉美感更是无可挑剔。

在轮胎方面，采用了225/45R17的优科豪马品牌轮胎（YOKOHAMA），在轮毂造型上并没有太多新意也是常见的十辐轮毂样式。

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全新IS的内饰采用了雷克萨斯最新的设计风格，层次感分明的仪表台以及全新设计的方向盘、中控台设计视觉效果更为直观，合理的布局在操作体验上也是新的革新变化。

全新IS内饰的最大亮点就是中控台的设计，中控台与手扶箱成桥梁式连为一体，内饰彻底分割为两部分，营造出了“独立”的舒适环境互不干扰。而音响以及空调控制区成斜面式的造型更符合人体工程学设计，操作起来也非常适手，而为其量身定做的Mark Levinson高级音响系统自然是不可缺少的。

在分割主副驾驶席的“桥梁”区域具备了很多功能按键，例如前排座椅加热/通风，方向盘加热功能等。

三幅式的运动方向盘和新GS相似，六点钟采用装饰点缀以及“F-Sport”字样。新的方向盘直径达到了370毫米大小适中，握感也较为出色，而白色缝线工艺在档次上明显要优于老款。在功能上的亮点是配备了方向盘加热功能。另外方向盘左侧还带有蓝牙免提与影音操控按键，而右侧提供了车道偏离以及预碰撞安全系统。另外，换挡拨片的配备也增加了驾驶的乐趣。

仪表盘采用炫酷的F-sport风格，可以平移的圆形表盘科技感十分之强。如此特别的仪表设计相信会是年轻人选择F-sport车型的理由。

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此次拍摄的雷克萨斯IS F-sport的车门以黑色为主色调，配合红色皮质和金属花纹的饰板，透露出一丝运动感。运动型的前排座椅由红色真皮拼接而成，包裹性十分不错。功能上除了座椅加热通风外，主驾驶座还提供了三种座椅记忆存储与8方向电动调节带腰部支撑调节。

在空间上，新IS的轴距相比老款增加了70毫米，轴距长度达到了2800毫米，后排乘坐空间比老款更为宽裕。但由于是后驱车型后排鼓包较大乘坐三人很吃力。由于车身尺寸与轴距的增加，行李厢空间也得到了提升，虽然480L的容积并不算大但比老款仅378L的数值要提升不少。

动力方面，这款IS搭载了2.5L V6自然吸气发动机，参数表现与老款相同，最大功率达到了153千瓦/6400转，最大扭矩为252牛米/4800转。与发动机匹配的是6速手自一体变速器。

此外、全新IS的多重驾驶模式——经济模式(eco)、标准模式(normal)、运动模式(sport)，驾驶者可以根据个人偏好自由选择不同的驾驶模式。

新一代IS仍然采用前双叉臂、后多连杆的独立悬挂方式，改进的双叉臂式前悬架将侧倾刚性增加了20%。后悬架则采用了与全新一代GS相似的多连杆悬挂系统。

此次实拍到的这款全新IS F-Sport还是欧版除了外观细节与普通版不同，F-Sport还配置了发动机发声机，加强运动效果，同时刹车片、减震器、电子助力方面在调校上也独具运动特性。

编辑点评：全新雷克萨斯IS的外形设计是足以轻易俘获人心的，而细节化的周到考虑更是体现了雷克萨斯人性化的一面，依旧匹配现款完美动力组成，雷克萨斯欲将IS的运动精髓坚持到底。

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