畅享澎湃征途 全球鹰GX7 2.0L+6AT新车试驾会

【网上车市广州讯】上市至今，吉利全球鹰GX7大气的外观、卓越的性能、安全舒适的驾驶环境，受到业内朋友和爱车人士的一致赞誉。2013年6月7日，随着2013款帝豪GX7的正式上市，广州市铭智汽车贸易有限公司举行了“畅享澎湃征途 全球鹰GX7 2.0L+6AT新车试驾会”，通过此次试驾2013款全球鹰GX7让媒体朋友对它有更为全面的认识。

全球鹰GX7的外观是由意大利著名设计大师乔治亚罗设计，作为世界顶级设计大师，乔治亚罗将欧洲时尚动感元素与中国消费者的审美观结合在一起，使GX7外观更大气优雅，线条更流畅，车身更饱满。

全球鹰GX7作为一款SUV产品，通过性就成为了一项很重要的表现指标。我们能够看到GX7在前保险杠的下方具备了一块很大面积的地步护板，它与整个车体行车了非常不错的接近角度。这样在GX7通过较为复杂路面时，通过能力大大增强。

车厢内饰采用了全黑的设计样式，车内居家气息比较浓郁，给人一种舒适的宽敞之感。出于成本的考虑用料一般，但整体的做工和工艺表现出了厂家造车的诚意。全球鹰GX7中控台大部分表面覆盖的均为硬塑料材质，但做工工艺相对以往车型确实有了显著的提高。通过多种元素的集成及先进工艺的处理，没有让人产生一种价低质廉的感受。

此次试驾的车型配备2.0L发动机，其动力数据为104kW（141PS）/178Nm，并搭载全球第二大变速箱公司澳大利亚DSI公司的6速手自一体变速器，让全球鹰GX7成为中国市场唯一一款15万以内搭载6AT的SUV。

与4AT、5AT相比，全球鹰GX7的6速手自一体变速器多了两个传动比，挡位间的齿比更为合理，在换档及起步加速时的响应更为平稳、迅捷。同时，6AT变速器还减少了能量的损失，大幅度降低噪音，完美的实现复杂路况舒适性的乘坐需求及出色的动力输出表现。此外，换挡时间短、冲击小，也使得动力总成的燃油经济性更好。

全球鹰GX7 2.0的表现没有任何令人不愉快的地方。坐两个人，起步阶段稍显中庸，但中段运行非常平稳并能带来一些驾驶愉悦，噪音控制不错。在路面状况不理想时，减振器能消化掉大部分短波振动，方向盘对振动的反馈还是感觉比较直接。

使用了225/65 R17轮胎，GX7对抓地力的反馈和震荡的过滤，都比较出色，较为高的坐姿也使得驾驶GX7拥有极佳的视野。在超车或者需要急加速的时刻，需要降低一个档位，引擎才肯卖力的输出。基于对发动机响应调校更倾向于节油性，GX7的提速性能还是不错的。

在转弯和停车时，减振及悬架支撑很扎实，行驶稳定性亦值得夸赞。该车的底盘调校和EC718一样，是由荷兰PDE公司操办。PDE是世界上顶级底盘调教专业公司，是许多欧洲豪华车的合作伙伴。GX7的刹车属于前段松散，中后段硬实的类型。

行驶中，多连杆独立后悬挂能干净利落地过滤路面震动，提高了乘坐的舒适性。同时，由于GX7 车体关键部位采用了高强度钢材和激光焊接等工艺，在通过颠簸路面时，车身没有任何松散的异响。作为SUV 车型高通过性是必须的，GX7 拥有171 毫米的最小离地间隙，通过性完全合格。

编辑点评：全球鹰GX7是吉利汽车不遗余力打造的一款都市SUV，除了拥有“超五星”的安全口碑之外，其匹配的澳大利亚DSI 6AT手自一体变速器同样引人注目，该变速器能满足400N•m的扭矩需求，更可使提升整车性能10%；对于喜欢手动操控车辆的消费者来说，在变线、超车时使用DSI 6AT的手动模式，也是一种体验驾驶乐趣的方式，在实用性和经济性等方面的表现同样值得肯定。