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3.追尾碰撞(模拟) ，斯柯达明锐表现获得了3.4分。
4.儿童保护测试 斯柯达明锐总得分达到42分。
| EURO-NCAP | 测试项目 | 斯柯达明锐 | ||||
| 儿童保护得分 | 18个月儿童 | 12 | ||||
| 3岁儿童 | 11.4 | |||||
| 车辆评估 | 19 | |||||
| 满分49分 | 42 | |||||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||||
通过上部的追尾碰撞(模拟)成绩能够看出，在斯柯达明锐的模拟追尾测试中，乘客的颈椎能够得到较好的保护，大大降低了挥鞭伤害带来的影响。通过儿童部分表格的测试成绩可以看出，明锐车型对18个月及以下儿童、3岁儿童的保护都还比较到位，获得了不错的得分。
在儿童安全碰撞测试环节中，分别模拟年龄在一岁半和三岁不同时期的儿童进行测试。两个年龄段的儿童“假人”需乘坐安全座椅。
5.行人保护测试 斯柯达明锐 总得分为30分
| EURO-NCAP | 测试项目 | 斯柯达明锐 | ||||
| 行人保护评分 | 头部 | 22.2 | ||||
| 臀部 | 1.6 | |||||
| 腿部 | 6 | |||||
| 满分36分 | 30 | |||||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||||
在行人保护方面，欧洲Euro-NCAP根据测试假人头部、臀部和腿部的受伤程度予以评分。我们看到整车的A柱附近区域，再加上车引擎盖最前端的部分区域内，对行人可能造成的伤害比较大。但斯柯达明锐车型在整体得分上还是比较高的。
行人保护测试是让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人，通过一系列的反复测试，得出车辆正面哪些部位保护到位，那些部位会对行人造成伤害，而其标准也是参考欧洲交通安全促进委员会的标准。
6.斯柯达明锐 没有配备限速提醒装置
| EURO-NCAP | 测试项目 | 斯柯达明锐 | ||||
| 安全辅助得分 | 限速功能 | 0 | ||||
| 车身稳定系统 | 3 | |||||
| 安全带未系提示 | 3 | |||||
| 满分7分 | 6 | |||||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||||
在欧洲Euro-NCAP的碰撞标准中，高科技安全配置的应用也可谓为测试车型赢得额外加分。在安全辅助项目的得分中，由于没有限速功能，斯柯达明锐在此项的得分为0，而配置的车身稳定系统和安全带未系提升给明锐额外增添了6分。
总结：从Euro-NCAP的碰撞的分析结果来看，斯柯达新明锐整车的安全系数较高，仅仅在行人保护的骨盆项目中有些得分稍低。对于其他碰撞测试得分都比较理想的明锐，行人保护方面应该有所增强。
