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根据国外媒体报道，奥迪将于未来几年推出一款名为A9的全地形车，以取代A8作为家族内的顶级车款。该车款将以全新Q7为技术蓝本，并且将配备奥迪多项新的科技装备。在编辑看来，日益模糊的车型界限，已经慢慢的从纸面变成了现实，不过A9还得等上好几载，所以，现在编辑就为大家推荐几款可以称得上是ALLROAD的车型，无一例外，都是SUV。
花一份钱，办两件事，这事遇谁都保准乐意，除非你是hellaflush控，追求与地面的最小间隙。本文所介绍的车型，有两个共同点：一，都是百万级别的SUV车型。二，兼具越野能力与公路驾驶性能。你买个五十万的车，是不可能既有公路性能，又兼具越野能力的，在中国，那不现实。各种高科技的锁和悬挂都不可能给你在五十万的车上装备。
首先登场的是，来自奔驰的ML350。作为城市豪华SUV的开创者，全新一代的ML350更是将车辆的公路与越野性能推向了更高的水平。放眼望去，能将两项能力兼顾的车型实在是少之又少，但是奔驰做到了。
新一代的ML，在外形上比起老款的ML，那是漂亮太多了，没有丝毫臃肿的感觉。整体线条紧绷干练，而在细节之处，如隐藏的C柱也还是保持了M级的历史特征。毕竟豪华品牌不能不能像低端车型，前后代反差太大，不是豪华车应该做的，历史的传承更为重要。前大灯的LED灯眉也将成为奔驰的家族性特征。
内饰上，依然是奔驰的传统风格，豪华大气，用料和做工都无可挑剔，只要你不反感这样的厚重风格。对称的中控台，镶嵌了大面积的桃木装饰，按键设置也是经典的不能再经典，与浮夸没有半点联系，奔驰做的就是将一辆真正的好车给你开。换挡依旧是奔驰的传统怀档，适应一下就好。也许有人会说，高科技呢？奔驰的技术从来不会缺乏，只是与其他品牌的“放”不同，奔驰将这些统统“收”在了你看不见得地方，这种内敛释放出的内涵，恐怕不是一般人可以理解的。
底盘与动力，决定了一辆车真正的价值。作为本文的主题，亦是是如此。M级的的动力系统，采用了一款3.5L NA V6发动机，最大功率306马力，最大扭矩370N.M。作为一款自然吸气发动机，有此数值已相当不错了。配合发动机的是奔驰那款使用了好些年的7G-tronic变速箱，在如今8AT都不鲜见的今天，奔驰应该拿出点新东西出来了。底盘上，M级采用的是前双叉臂，后多连杆的悬挂，并且还使用了空气悬架。在越野装备上，M级装备了三把差速器，并且在中间那把差速器旁还装有分动箱以及低扭放大挡。懂行的朋友看到这些，你就能明白为什么M级兼具公路以及越野性能了，这是一幅十足的好底盘。
