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新朗逸上市之后，销量节节攀升，10月、11月连续两个月朗逸的销量都超过了3万台。于是一汽-大众坐不住了，经过广州车展的亮相后，新宝来终于上市了，而随着新车型的上市，各地区4S店也有了全新宝来的现车，让我们看看全新宝来的变化吧。
外观上，全新宝来的变化还是比较大的，抛弃了以往的圆润，换成了我们习以为常的家族式前脸，除了同门兄弟全新朗逸压力比较大之外，我们到没有什么值得抱怨的地方，毕竟我们换来的是更漂亮的外观。
和新朗逸相比，虽然都在向大众的家族脸看齐，但不得不承认无论是横置的格栅还是大灯以及由保险杆延伸至引擎盖的棱线，新宝来的设计看起来还是要比新朗逸更精神些。
飞翼式的熏黑前大灯配合“三道杠”的家族式中网显得很协调，延续了大众最新车型的那种硬朗，棱角分明的造型非常具有视觉冲击感。雾灯也进行了处理，不单单只是进行了镀铬装饰，而是与前保险杠融为一体，十分符合大多数国人的审美观。不过因为定位的原因，全新宝来并没有配备LED日间行车灯，灯光也采用的是卤素大灯。
全新宝来的侧转向灯由翼子板上转移到集成在后视镜上，无论是档次感还是安全性都有了一定提升，高配车型后视镜带有加热功能。
全新宝来的长宽高为4523mm/1775mm/1467mm，除了长度缩短了4523mm之外，宽和高都没有变化，另外，2610mm的轴距也与现款宝来保持一致。
侧面没有太大变化，其实细节方面为了呼应新的造型还是做了一下处理的。如前翼子板上更加凌厉的腰线等。
尾部造型整体轮廓没有大的变化，尾灯看起来更时尚，但尾部灯光源由之前的LED改成现在的卤素灯泡。后保险杆加了反光板。 安装在后保险杆上的雷达探头，在倒车时自动感应后方物体，并发出蜂鸣警示驾驶者。更能探测到驾驶者视野盲区的障碍物，轻松泊车，再无后顾之忧。
尾灯的造型相比现款宝来更加现代，不过，现款宝来的LED尾灯改为了普通灯泡发光光源。而后保险杠的变化更为明显，整体的X造型与前脸相呼应，底部增加了护板，能够抵御一些轻微的刮蹭。
动力上，新宝来采用的依旧是人们熟悉的1.4T发动机和1.6L自然吸气发动机，1.4T发动机可以在1750-3500rpm内爆发出220nm的最大扭矩，与之匹配的依旧是7速DSG变速器、6速手自一体变速器和5速手动变速器。
全新宝来一共有3款轮毂，低配车型采用了195宽胎以及15英寸轮毂，中配车型和高配车型均采用了205宽胎以及16英寸轮毂，其中多幅式轮毂是高配车型独有的，样式足够潮流。
全新宝来的内饰改动较大，虽然大众家族式的内饰没有让人眼前一亮的感觉，但就内饰整体的工艺以及造型而言相比老款有了很大进步。
方向盘的造型无太大变化，只有高配车型才会配有多功能按键以及镀铬装饰，另外还带有蓝牙电话功能。
这套名为RNS315的导航系统集成了导航、蓝牙等功能，相比大家熟悉的RNS510系统少了DVD播放，而且屏幕分辨率也较低。
变速器挡换成了大众最新的样式并不在使用裸露的轨道，而是皮质包裹，ESP和胎压监测也慷慨的给与了新宝来。这点和新朗逸几乎一样，知识比朗逸少了启动按键。
即使是顶配车型也不带有自动大灯，全新宝来的前大灯支持三档高度调节，更加实用。
全新宝来的仪表盘升级为双炮筒式白色背光仪表，相比老款的蓝色背光仪表更加精致，中央的液晶屏内和其他的大众车型一样，可以显示各种实用的行车信息。
虽然车窗的一键升降在如今的汽车上已经十分普遍，但全新宝来却是四门均配备这项功能，而且是全系车型的标准配备。此外，全新宝来采用了金属拉丝的车门迎宾踏板，“BORA”LOGO拉丝雕刻于其中。
全新宝来的轴距尺寸并没有变化依旧为2610mm，虽然谈不上领先但在车内乘坐空间上还是可以得到很好的保证。无论是在前排还是后排均可以获得很充裕的腿部和头部空间，能够轻松找到合适的坐姿。
全新宝来的真皮座椅分为打孔式和普通式，其配合大尺寸侧翼完成对前排驾乘人员舒适度的保证。此外前排座椅还配备了座椅加热功能，但却没有采用电动调节方式让人稍感遗憾。而在后排方面三头枕与中央扶手应有尽有，舒适度得到了很大的提升。
全新宝来的后备箱空间为450升，合理的内部布局可以满足多方面的储物需求。不过在开启的方式上没有LOGO拉手的设计，想要外部开启只能通过钥匙上集成的一键开启按键来完成，这样的设计会让初次接触的人稍感不便。
编辑点评：我们对于这样的经典车型自然要有比较苛刻的要求和标准，但不得不承认的是全新宝来还是给了大家一个惊喜，诸多豪华型配置着实让人眼前一亮，而考虑到成本问题与老款几乎持平的售价则是其高性价比的最有利证明。
