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和现在的斯柯达已经上市的几款车型相比，昕锐全新设计的家族前脸和经过简化的最新标志看上去挺时尚的。相比较前脸，车尾依然保持了斯柯达的家族式尾灯。所以昕锐整体来看，要比现在任何一款国内斯柯达产品年轻，但是又保持了家族特色，并非完全改得面目全非。
斯柯达昕锐的轴距为2603mm，这和新捷达、新桑塔纳是一致的，车内可以提供比较舒适的前后四个座位，而后排中央地板凸起就和新捷达、新桑塔纳一样只适合短距离搭载，后排座椅没有任何放倒功能，但是466升容积还是不错，内部也比较规整，实用性强。
斯柯达昕锐底盘与之前新捷达和新桑塔纳一样，前轮为麦弗逊，后面同样都是机簧分离的扭力梁结构，日常舒适性表现还算不错，长行程悬挂初段比较软，适合日常道路状态，高速也比较稳健。虽然对于操控性并无更多帮助，但大部分驾驶是可以满足的。
全系标配双安全气囊、ABS+EBD、发动机牵引力控制、前车门电动车窗。而除开低配两款之外，其他车型增加了前排侧安全气囊、遥控钥匙、电动天窗、行车电脑、倒车雷达、CD、前雾灯、四门电动车窗、后视镜电动调节带加热等功能。1.6L高配增加了ESP车身稳定系统，前后头部气囊、前后座中央扶手以及自动空调等等。
斯柯达昕锐动力为大众最新EA211发动机，采用全铝缸盖和缸体结构，共分为两个发动机排量，1.4L最大功率66kW，峰值扭矩132N.m，1.6L最大功率81kW，峰值扭矩155N.m，和以往EA111发动机相比，动力结构更轻，省油效果理论要好一些。匹配的变速箱依然是5速手动和不带手动功能的6AT。
性价比点评：作为同一平台车型，斯柯达昕锐在品牌影响力方面无疑要低于大众的新捷达和新桑塔纳，不过这次新车表现还不错，一来保持了斯柯达车型个性，同时又是大众的技术和风格。在售价方面，斯柯达昕锐不但起点更低，同时在各个版本车型上与对应的新捷达和新桑塔纳拉开了差距。尽管这个差距不是很大，但是如果你喜欢大众紧凑车，又看重性价比的话，少点花销其实又何乐而不为。
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