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【网上车市南京站讯】东风雪铁龙新C5在9号正式上市，虽然这款新车还称不上全新换代，但是随着配置的升级以及依旧扎实可靠的悬挂调校，它的竞争力得到了一定程度的提升，2013年3月30日，以“稳操顺境”为宗旨的东风雪铁龙新C5在南京悦然登场，同时也开启了东风雪铁龙“极限驾驭”活动。与此同时中级车C4L摆擂“百米冲刺王”，展现搭载的1.6THP涡轮增压发动机的强劲动力。
2013款东风雪铁龙C5三不“宣言” 体验底盘优势
场地项目测试
东风雪铁龙C5拥有四轮独立悬架系统以及MC5大师级地盘科技带来的操控性，可以体现弯路不飘的特性。
作为本次活动最大亮点，东风雪铁龙新C5的综合测试采用了业内首创的数字化跟踪分析模式。即在模拟颠簸路面、湿滑与砂石路面等极端路况条件下，一个专用APP测试工具全程跟踪、记录车辆的动态，采集车辆的舒适性、平顺性、稳定性等数据，并对各项数据进行分析比对。
通过与竞品车辆的对比，参与者不难看出，在自己相同的驾驶习惯和驾驶模式下，东风雪铁龙新C5在舒适稳定性指标方面明显占优，从而加深了对其“三不宣言”--“长途不累，簸路不颠，弯路不飘”更直观的印象。
另外一个独具创意的测试就是“SKID-CAR测试”。源于上世纪80年代瑞典的SKID-CAR系统，原本是用于特殊路况的驾驶员培训，由于它可以在超低速的情况下模拟高速失控的情况，提升驾驶员的主动驾驶技巧，现在已经推广到全球超过30个国家，包括美国联邦调查局及中央情报局的特工培训。
发动机和变速箱方面没有变化，没有见到1.6T的发动机或许是最让大家失望的，好在C5的2.3L自然吸气发动机+6AT的动力表现已经完全足够日常需求了，更重要的是，新C5最具卖点的地方依然是底盘调校，继续往下看看究竟雪铁龙的底盘调校特别在哪儿？
