随着车市的发展，新车的上市速度也越来越快，快得思维的速度都快跟不上眼球的初始印象。虽然多，但是能深深的留在我们头脑里的并没有几款车型，能存活下来的都是精华中的精华。这些高关注度的精华车型有些已经来到了我们的身边，有些还需要我们翘首企盼，没有关系他们都会和我们广大的消费者见面的，接下来就让我们一起去了解一下这些高关注度的精华车型。

福特探险者

福特探险者的出现，让我们真正见识了什么才叫全尺寸SUV，以往很多国内的SUV都宣称自己是全尺寸的，但要是把它和探险者并排到一起，也许他们就不会这么高调了。福特探险者的外观依旧给人美式SUV粗犷、霸气外漏的感觉，探险者的整体设计和锐界十分相似，前脸采用了大面积的镀鉻进气格栅，显得十分宽厚，但相比锐界的巨大进气格栅，探险者已经是有所收敛了。别克昂科雷的国内销量可以用惨淡来形容，相信探险者的出现会比昂科雷表现得更好一些。

福特Explorer的定位高于福特锐界，长宽高分别为5006mm、2095mm和1788mm，轴距为2860mm。相比于国内的汉兰达、新胜达，探险者占据着明显的优势。对于这样大尺寸的SUV，国内有很多的痴迷爱好者，以至于国内的大尺寸SUV非常的畅销，我想丰田在这个领域里尝到了很多甜头。探险者的加入，务必会使这块快要凝固的市场从新解冻，找到新机。

探险者算得上是美式SUV中的一个另类，造型粗犷、动力强劲，在内饰的做工和材质上同样表现出色。福特探险者搭配SYNC、Myford系统，其实本质与通用的Onstar安吉星、丰田的Gbook功能表现相类似，在此基础上通过语音控制等能更有效的达到操控的目的。在储物空间的表现上，探险者同样紧紧的跟上脚步，全车的储物空间非常多，而且设计的比较宽大，对于乘客来说，你完全不用担心你的物品放在哪里，因为探险者早以为你准备妥当。

福特探险者搭载的是3.5升V6发动机，具备双独立式凸轮轴可变正时（Ti-VCT）技术，其最大功率为216kW(294PS)/6500rpm、峰值扭矩346Nm/4100rpm，引进国内后动力调校可能会略有区别，但区别不会很大。一套路况实时系统也被安装在福特探险者上，这套系统可根据路况选择普通模式，泥沙模式，沙地模式以及雪地模式，能够让你在不同的路面状况下都能找到最适合自己的感觉。

奥迪S6/S7

以前的奥迪在我们的心目中一直都是稳重大气的象征，没有过多的运动和浮夸，一切以后排乘客为中心，舒适才是其追求的宗旨。但现在不一样了，奥迪在不断的寻找突破，S系列和RS系列都在不断诉求不一样的奥迪，运动、激情和年轻。

奥迪S6在外观上并没有给我们更多的惊喜，采用了奥迪家族式前脸设计，其进气格栅上的横向双层辐条装饰统一采用了镀铬装饰，只是在前脸上有一个S6的小尺度LOGO。雾灯处的装饰也增加了镀铬处理。奥迪S6比A6长度增加了16毫米。另外，奥迪S6还做了更多的轻量化设计，其车身使用了20%铝制材料，使得S6的质量仅为1895kg。

奥迪S6看上去比A6L更加的修长低矮，这样的特点使得S6看上去更有视觉效果，运动效能也能得到最大限度的发挥。如果你是以为对驾驶激情有着狂热态度的沉沦者，如果你是以为注重低调的狂野绅士，那么对于你来说，S6就是专为你量身打造。

全新奥迪S6整体风格与A6L一致，但奥迪S6采用了更多运动化的风格装饰，如深色的内饰配色、增加了金属质感的中控台按键、座椅加热、仪表板、踏板以及运动方向盘等。同时，位于车内多处的S6标识也提醒着驾驶者这台车的真正身份。

奥迪S6采用了一台4.0升TFSI双涡轮增压V8发动机，这款V8发动机拥有420马力的输出功率，峰值扭矩达到了550Nm。在7速S tronic变速器的搭配之下，该车完成0-100km/h加速时间仅需4.6秒。或许你看到这一连窜的数字都会有所吃惊，但这种感觉远没有亲身体验来的更为直接。

宝马4系

人们一直都在说“最美3系”，的确，3系带给了我们太多的经典，这样的称呼完全对得起这款魅力轿车。但是，宝马4系的出现，多少会给它的美誉打点折扣，因为4系真的很漂亮。

宝马4系Coupe概念车继承了宝马轿跑车的优良传统，短前悬、流畅的腰线以及经典的霍夫迈斯特弯角，组成了漂亮、动感的外形，同时最新的下沉式车头设计、侧面倒“L”型进气口又带来了新的动感元素。除此之外，宝马4系将会有多个版本的车型诞生，包括四门版、Coupe版和敞篷版，如此强大的阵容，几乎可以满足绝大部分人全部的需求。

前脸采用了3系的设计理念，头灯与隔栅连为一体，但在轿跑车上新的头灯造型更犀利，LED日间行车灯带延伸到隔栅，隔栅则变得更具立体感。一体式前保险杠的设计灵感同样来自新3系，但精细化处理后的视觉效果更佳。尾部线条和排气系统的设计个人觉得是参照其旗舰产品--宝马7系，这个造型简约但并不简单。

4系的内饰最大限度的和老大哥5系靠拢，强调精致感和豪华感，宝马想用最朴实的诚意吸引广大的消费者，以此来对抗强大的竞争对手。

宝马4系发动机将由多款四缸或者六缸发动机组成，包括X1采用的那台2.0升245 bhp直列四缸汽油机。发动机阵营将会超过现款的宝马3系。

雷克萨斯2014款IS系列

要提到家族设计，可能大众才是这个行业中的领军人物，这样的设计理念有助于扩大品牌知名度和关注度，同样，也能够更好的延续好的东西，或许这才是这个时代最为流行的汽车元素。雷克萨斯也没有脱离汽车元素之外，毫不犹豫的融入当今这个汽车时代的最大特点。

雷克萨斯一直是我比较喜欢的一个品牌，它狂热但有时又会给人一种成熟温柔的感觉，它暴躁但你能经常感受它的绅士风度；它的时尚来源于它对车身比例的设计和线条的描绘，它一直是日系高端车的宠儿，它就是雷克萨斯IS系列。

新IS系列车型在车身尺寸方面比老款有所增加，其中车长增加了80mm、车宽增加了10mm，轴距增加了70mm，在不失去运动特性的同时，增加了后排的乘坐空间，乘坐会更为舒适。除此之外，长宽的增加，高度不便，使得新一代IS显得更加的低矮扁平，运动潜质也无疑更有感觉。

新一代IS的内饰设计延续了CT200h、雷克萨斯GS等新一代雷克萨斯车型的DNA，内饰更加激进豪华，在布局上凸显大气，使得新款雷克萨斯IS系列更具驾乘感受。

动力方面，IS 250和IS 350车型有后驱和四驱两种驱动方式。IS 250车型搭载2.5L V6发动机，最大功率输出207马力，峰值扭矩250N·m。IS 350车型配备的是3.5L V6发动机，最大功率310马力，峰值扭矩375N·m。而IS 300h混动车型则搭载2.5L四缸发动机和电动马达。