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随着车市的发展，新车的上市速度也越来越快，快得思维的速度都快跟不上眼球的初始印象。虽然多，但是能深深的留在我们头脑里的并没有几款车型，能存活下来的都是精华中的精华。这些高关注度的精华车型有些已经来到了我们的身边，有些还需要我们翘首企盼，没有关系他们都会和我们广大的消费者见面的，接下来就让我们一起去了解一下这些高关注度的精华车型。
福特探险者
福特探险者的出现，让我们真正见识了什么才叫全尺寸SUV，以往很多国内的SUV都宣称自己是全尺寸的，但要是把它和探险者并排到一起，也许他们就不会这么高调了。福特探险者的外观依旧给人美式SUV粗犷、霸气外漏的感觉，探险者的整体设计和锐界十分相似，前脸采用了大面积的镀鉻进气格栅，显得十分宽厚，但相比锐界的巨大进气格栅，探险者已经是有所收敛了。别克昂科雷的国内销量可以用惨淡来形容，相信探险者的出现会比昂科雷表现得更好一些。
福特Explorer的定位高于福特锐界，长宽高分别为5006mm、2095mm和1788mm，轴距为2860mm。相比于国内的汉兰达、新胜达，探险者占据着明显的优势。对于这样大尺寸的SUV，国内有很多的痴迷爱好者，以至于国内的大尺寸SUV非常的畅销，我想丰田在这个领域里尝到了很多甜头。探险者的加入，务必会使这块快要凝固的市场从新解冻，找到新机。
探险者算得上是美式SUV中的一个另类，造型粗犷、动力强劲，在内饰的做工和材质上同样表现出色。福特探险者搭配SYNC、Myford系统，其实本质与通用的Onstar安吉星、丰田的Gbook功能表现相类似，在此基础上通过语音控制等能更有效的达到操控的目的。在储物空间的表现上，探险者同样紧紧的跟上脚步，全车的储物空间非常多，而且设计的比较宽大，对于乘客来说，你完全不用担心你的物品放在哪里，因为探险者早以为你准备妥当。
福特探险者搭载的是3.5升V6发动机，具备双独立式凸轮轴可变正时（Ti-VCT）技术，其最大功率为216kW(294PS)/6500rpm、峰值扭矩346Nm/4100rpm，引进国内后动力调校可能会略有区别，但区别不会很大。一套路况实时系统也被安装在福特探险者上，这套系统可根据路况选择普通模式，泥沙模式，沙地模式以及雪地模式，能够让你在不同的路面状况下都能找到最适合自己的感觉。
