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城市中的全能精灵：全新奥迪Q3（厂商指导价：37.70—47.90万）
说起Q3，就要先说说奥迪的CROSS Coupe quattro概念车，这款概念车曾在2007年的上海车展和广州车展上与中国观众见面，它紧凑的车身预示着奥迪未来的SUV/Crossover车型将向小型化、运动化方向发展。到2011年，奥迪正式推出了Cross Coupe quattro概念车的量产版本——Q3。Q3源于大众的PQ35平台，与大家熟悉的大众Tiguan可以说有很深的血缘关系和技术共性。到目前为止，Q3是奥迪生产的最小的SUV车型。2012年开始在中国市场上销售的Q3，均为原装进口车型。但是2013款Q3已经国产。
外观部分：国产Q3在外型上与进口版基本没有区别，而对于这样一张“奥迪面孔”我们已再熟悉不过。虽然前脸与奥迪Q5有些相像。把Q3开到路上，别人很容易就能认出这是一台奥迪的SUV车型。它的整体轮廓以及多方面的细节，都非常像大哥Q7和Q5。不过如果细细看起来，Q3在一些车身上的细节显得更锐利和动感一些，所以也能轻易地给人这样的感觉：它比Q7和Q5都要年轻、有活力。
内饰部分：Q3的车厢给人第一感觉是清爽、简约，从整体设计上到配色上都显得很年轻。与Q5相比，Q3的车厢用料档次显得差了一点点，但仍然比Tiguan的车厢用料更高级，做工也更精细。可以说作为一款奥迪的入门SUV车型，Q3车厢仍能给人充分的豪华品牌品质上的优越感和心理满足感。
动力部分：奥迪Q3高功版车型，搭载了2.0 TFSI引擎，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米的，0-100公里加速仅为6.9秒。四种行车模式可选。而我们应用最多的还是经济、舒适模式。而在运动模式下，引擎转速会控制在3000rpm以上，同时油门相应也比较敏感，展现Q3运动的一面。
安全部分：Q3作为奥迪设计年代较新的全新车型，安全性方面值得放心。在欧洲NCAP的碰撞测试中，Q3以优异的成绩获得了5星评价，具体的测试得分也是相当均衡。尤其是在SUV相对较弱的行人保护这一项上，Q3的得分高于以往SUV平均水准，值得表扬。优点与缺点：
优点：
车身短小精干，在城市中穿行和停车非常方便；
动力充足，任何时候都给人精力充沛的感觉；
提供4种不同的驾驶模式供选择，提升驾驶乐趣；
行车时的安定感和高级感有奥迪家族的风范；
过弯侧倾小，转向直接，快速行车操控有信心；
车厢静音水准均衡，甚至在大哥Q5之上；
车厢设计简约，做工用料仍然保持很高水准；
全景天窗带来不错的车厢开扬感；
前排座椅的乘坐舒适性佳；
尾厢方正实用，后排座椅放倒操作也很轻松。
缺点：
变速箱换挡平顺性不如新一代的奥迪其它车型；
车身和悬挂设定都不太适合off-road，走烂路能力相对较差；
全车头部空间都不出色；
后排腿部空间局促；
后车门短小，上下车有点别扭；
尾厢门开启后位置太高，身材矮小的人使用不方便；
小尺寸备胎，远行不太让人放心。
编辑点评：其实小编认为买Q3的钱，已经差不多可以买到尺寸更大、实用性更强的Q5。由于Q3在设计上更偏向于单人用车或两人用车，它的后座实在太小，因此我们建议如果倾向于家庭使用的消费者，最好还是直接跳过Q3去选择Q5。而如果你是高薪的城市单身贵族或丁克一族，只是需要一部高品质的城市代步用的SUV，需要它有更灵活的操控和更容易停车，年轻有活力的Q3则是你更好的选择。
