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●空间基本不变 依然十分舒适
●行李箱
行李箱的打开方式有两种，可以通过方向盘左侧的功能键长按开启，还可以通过遥控钥匙上的按键进行开启，没有轻触式开始好像不是那么太方便。
●动力总成 VQ系列变更为QR系列
如果提到现款东风日产天籁的话，那么不得不说的绝对是他知名的VQ系列发动机，荣获了世界上诸多的大奖，同时在动力表现、燃油经济性以及购车后市场中都积累着不错的口碑。此次2013款新天籁将发动机变更为QR系列，当然厂家不会是傻子，QR系列比起之前的VQ系列其实是进行了优化。
比起现款的VQ25DE发动机，从参数上来看QR25DE发动机在最大马力、峰值扭矩上都比现款的参数更高。在查阅了一些资料后，QR25DE在美国大红大紫，其整体的技术先进性、动力参数以及轻量化实际都比VQ25DE要更出色。这不免让我想起了宝马今年推出N20B20 2.0T涡轮增压发动机时，网友们的争论，其实单纯研究参数、缸体结构等并不直接，还是等待试驾车的出现吧。
日产最出名的几项技术之一就包括了自然吸气发动机+CVT无极变速箱的配合，在换挡方面是以平顺、流畅为特点，而在动力表现上，如果你真的愿意尝试，在高速公路上飙车也并不是什么难事。
全文总结：
对于这样一款重磅车型来说，东风日产留给我们的东西太多，想一次说清楚没那么容易，而且这篇文章也存在于静态部分，对于动态部分，没有试驾车我们了解的不多。单从产品上来说，引进美式Altima的外观设计元素加上国人喜欢的镀铬装饰后，我个人认为在外观上新天籁相对老款有了更大的进步，至少前大灯组让我看的更顺眼。内部的配置表现上，我们从实拍车型上看到的也并不比同价位的竞品车型有所出入。
3月18日，东风日产2013款新天籁将会正式上市并宣布售价，如果在价格上东风日产厂家制定一个不错的方案，在凭借并不弱于大众双雄的保有量、口碑，新天籁还能在现有基础上再上一层楼。（文.摄影/网上车市太原站 黄强）
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