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【网上车市太原站 新车实拍】 提起东风日产或者大家常说的简称“尼桑”，他旗下的多款车型在国内都是很受欢迎的，包括跨界紧凑SUV-逍客、经典的家庭轿车-轩逸和旗下的重磅车型-天籁。在2013年全新天籁推出了新款车型，请随同我们一起走进关于全新天籁的实拍体验。
对于一款大卖车型推出的新车型，很多人都会关心他的价格，从目前信息上来看新天籁的预售价格为19-23万元，其中2.0升车型19万起售、2.5升车型22万起售、2.5升豪华版车型23万起售。那么，请随同我们一起走进实车的体验文章。
●外观小改 运动+美版风格 气场不弱
能够看到，现款在售的天籁车型和新天籁的车型在某些方面还是基本一致的，新天籁在外观上则加入了更多关于运动的元素，整体依然保持着一种中高级车应该具有的沉稳气场。
| 车型 | 车身长度 | 车身宽度 | 车身高度 | 轴距 |
| 东风日产-新天籁 | 4868 | 1830 | 1490 | 2775 |
| 东风日产-现款天籁 | 4850 | 1795 | 1475 | 2775 |
| 广汽丰田-新凯美瑞 | 4825 | 1825 | 1480 | 2775 |
| 广汽本田-雅阁 | 4960 | 1860 | 1480 | 2800 |
| 上海大众-帕萨特 | 4870 | 1834 | 1472 | 2803 |
| 表内单位全部为毫米（mm） | ||||
对比起国内目前的“德系X杰”“日系X杰”“美系X杰”来说，新天籁虽然在老款的基础上全方位进行了增加，但整体来看车身尺寸层面上几者仍然保持着基本相同的表现，车内的乘坐空间方面几毫米的差距一般感受不到，都是比较宽大、口碑不错。
依然是和现款在售车型拥有着相同的思路，新天籁在外观上的优势很明显，美版Altima的运动风格延续之下再加入大量的镀铬元素，这样一方面能满足国人对车外观的审美也能对豪华感有所提升。将前款车型上样式略显怪异的大灯修改成更流线的样式以及尾灯的样式也是不错的看点。
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●内饰更简洁 新增运动黑内饰
新天籁上使用了两种风格的内饰配色，两者的样式相同，配色分别为全黑+仿碳纤维银色装饰条；米色+银色装饰条+木纹装饰条，分别突显居家、商用和年轻、运动的风格。
在做工方面，新天籁依然有着出众的表现，中控台上覆盖有大量软性材质，装配紧凑，各个按键的阻尼表现到位，在这个价位的车型上依然拥有不小的优势。
具体的配置表还没有出来，单从目前的情况上来看，新天籁如果在价格上制定比较适度，加上出色的做工、用料以及黑色/米色两系风格的内饰，整体来说表现不低的配置-诸如车身稳定、自动空调、模拟倒车影像、换挡拨片等等来说，相对于现有市场情况，整体的竞争力甚至强于前款。
●车内储物
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●空间基本不变 依然十分舒适
●行李箱
行李箱的打开方式有两种，可以通过方向盘左侧的功能键长按开启，还可以通过遥控钥匙上的按键进行开启，没有轻触式开始好像不是那么太方便。
●动力总成 VQ系列变更为QR系列
如果提到现款东风日产天籁的话，那么不得不说的绝对是他知名的VQ系列发动机，荣获了世界上诸多的大奖，同时在动力表现、燃油经济性以及购车后市场中都积累着不错的口碑。此次2013款新天籁将发动机变更为QR系列，当然厂家不会是傻子，QR系列比起之前的VQ系列其实是进行了优化。
比起现款的VQ25DE发动机，从参数上来看QR25DE发动机在最大马力、峰值扭矩上都比现款的参数更高。在查阅了一些资料后，QR25DE在美国大红大紫，其整体的技术先进性、动力参数以及轻量化实际都比VQ25DE要更出色。这不免让我想起了宝马今年推出N20B20 2.0T涡轮增压发动机时，网友们的争论，其实单纯研究参数、缸体结构等并不直接，还是等待试驾车的出现吧。
日产最出名的几项技术之一就包括了自然吸气发动机+CVT无极变速箱的配合，在换挡方面是以平顺、流畅为特点，而在动力表现上，如果你真的愿意尝试，在高速公路上飙车也并不是什么难事。
全文总结：
对于这样一款重磅车型来说，东风日产留给我们的东西太多，想一次说清楚没那么容易，而且这篇文章也存在于静态部分，对于动态部分，没有试驾车我们了解的不多。单从产品上来说，引进美式Altima的外观设计元素加上国人喜欢的镀铬装饰后，我个人认为在外观上新天籁相对老款有了更大的进步，至少前大灯组让我看的更顺眼。内部的配置表现上，我们从实拍车型上看到的也并不比同价位的竞品车型有所出入。
3月18日，东风日产2013款新天籁将会正式上市并宣布售价，如果在价格上东风日产厂家制定一个不错的方案，在凭借并不弱于大众双雄的保有量、口碑，新天籁还能在现有基础上再上一层楼。（文.摄影/网上车市太原站 黄强）
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