【网上车市台州站讯】编辑从台州东泰别克4S店了解到，别克凯越，在国内早已经成为了一款堪称经典的车型，凭借着凯越的帮助，上汽通用在2011年的销量统计中成功的挤掉了一直以来垄断的南北大众，获得了销量冠军。本身的售价相对更低、品牌优势、成熟的技术与安全性，别克凯越在国内的车主已经达到了180万之众。而此次新推出的2013款凯越，上海通用在产品宣传推广上着重突出普通人与凯越在一起经历的普通事，希望让新凯越更“国民”，更平易近人一些。

2013款凯越的中网沿用了别克家族化的直瀑式设计，但和老款仍有细微差别，主要体现在中网的立体感比老款更强，并且将折现棱条从原来的别克LOGO上方移动到LOGO中部。

而下格栅也采用了全新的长条格设计，并与两侧雾灯相连，比老款要大气运动不少。

新凯越大灯的造型与老款凯越基本一致，但在灯组内部加入了冰蓝色的光环，不过遗憾的是在示宽灯打开时，蓝色光环并无亮光，只有在大灯完全打开时才会有亮光，效果较为一般。

全新凯越的车身尺寸没有改变，长宽高分别为4515/1725/1445mm，轴距为2600mm。

来到车身侧面，2013款凯越的变化很少，仅仅体现在后视镜造型，采用了更为圆润的设计，并且原来集成在后视镜上的转向灯移动到车身侧面门板上。

尾部的变化同样不大，尾部的金属LOGO更换为别克“纯正”三色盾牌LOGO，更能说明这是别克车!不过刹车灯却由老款的LED缩水为卤素，对于通用而言，控制了制造成本的同时，又平了买英朗和君威童鞋们的民心，真可谓一举两得!

轮毂方面，与2011款车型一样，2013款凯越也采用了14、15寸轮毂。

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内饰部分，布局和设计更是完全没有发生变化，依旧是非常中庸且居家的风格，没有太多的特点和设计感，但好在内饰覆盖件用料和按钮做工都很实在。美中不足的就是出于成本原因考虑，新凯越全系车型音响CD机都被取消了，只留下一个USB接口。

2013款新凯越首次引入了VoiceLink语言控制信息娱乐系统，主要集成了电话、蓝牙音乐、资讯查询、导航等操作。事实上，这一配置的功能与我们传统的嵌入式DVD导航屏幕相似，但最大的区别是，VoiceLink可以解放驾驶者的双手，采用语言命令，这样可以有效降低驾驶者因一只手离开方向盘以及视线转移而带来的驾驶安全隐患。不过略感遗憾的是，这个配置没有标配，并且仅有尊享版自动和手动车型可以选装。

在空间以及便利性设计部分，新凯越都和老款没有太大变化，基本上也中规中矩。唯一让人不满的地方就是新凯越四个门上的储物格，它们都太狭窄，一般的饮料瓶都无法放入。尤其是后排乘客，由于没有中央手枕，因此会找不到合适的地方放饮料。

至于乘坐空间，凯越和老款没有变化，后排腿部空间很充裕，头部空间则勉强够用。座椅的材质和舒适度还是很不错的。

动力是2013款凯越变化最大的地方，新凯越搭载了上海通用最新的1.5L发动机，最大功率为83kW；最大扭矩为141Nm，百公里综合油耗6.6L，达到了欧五排放标准，这台代号L2B的1.5L发动机在纸面数据上其实并不算突出，相比老款的1.6L在数据上也只能说是平分秋色。

其实新凯越这套1.5L DVVT+6AT的动力组合早前在宝骏630上便有运用，借鉴630的表现，相信新凯越在油耗方面应该能有不错的表现，一举甩掉油老虎的高帽。

编辑总结：

老款凯越以平均每月2万左右的全国销量，在该级别车型中仍是一款主力车型，但是较高的油耗以及日益增长的油价依然刺痛着不少老凯越车主的心，此次改款上市的新凯越对发动机和变速箱方面进行全面的升级，引入全新的1.5L发动机以及6速手自一体变速箱，对燃油经济性方面相信会有所改善。再结合外观以及内饰方面的些许年轻化改进，相信会让不少潜客心动吧。

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