3月7号，江淮乘用车河北区域媒体答谢会在石家庄京州国际酒店举行。江淮汽车轿车营销公司华北区域销售总监汪名勇与媒体分享了2012年的成绩并且对2013年的目标进行了展望。

成功搭建金字塔  瑞风品牌向高端迈进

近日，江淮汽车委托平安信德市场研究机构进行调研，调研遍及20多个省区，受访潜客和车主人数分别超过了2800人和2500人。调研后，瑞风满意度调查报告出笼。该报告很多细节显示，瑞风品牌经过10年的沉淀，逐渐向高端迈进。

报告显示：经过10年积淀，瑞风已经建立起一座金字塔似的产品系，从塔基发展到了塔尖。瑞风M5就是塔尖。作为瑞风品牌的旗帜车型，M5的市场定位直指高端公商务MPV。瑞风祥和是塔身。作为瑞风品牌的中档车型，祥和的市场定位直指中档多功能商务MPV。瑞风穿梭是塔基。作为瑞风品牌最早上市的车型，穿梭是缔造十年热销传奇的功勋车型。

瑞风M5摘下公商务MPV宝石

调查显示：金融、高科技、文化创意在内的高端科技产业。在这些产业领域，瑞风M5的分布率总计高达25.25%，受追捧的程度超乎所有人的意料。医疗卫生、社会团体、政府机关在内的社会公共事业领域，瑞风M5的分布率总计达到9.00%。对于公商务MPV来说，政府机关、军队系统、公共事业、社会团体是市场王冠上的月亮宝石。在这里，瑞风M5的分布率达到让人羡慕的4.75%。

相反，在农林牧副渔这个商用-工具车的中央根据地市场，瑞风M5的分布率只有2.5%。

上述数据分析清晰地表明：在行业商务业态上，瑞风M5的车主人群呈现出城市化、科技化、高端化的行业趋向。

从工作职位分布上看，瑞风M5的车主人群大致可以分属三大类：一是在政府机关或企事业担任中层以上管理职务，分布率高达39.50%。二是个体经商业主和自由职业人士，分布率达到39.00%。三是政府机关或企事业的基层人员，分布率为18.75%。其中，中层以上管理人士以如此高的比例出现在车主人群中，意味着瑞风M5作为公商务车，平日里需要参与高层次的公商务活动。

从用途方向的调研数据上看，企事业机构对于瑞风M5的用途方向主要是商务接待，比例达到21.75%。商务旅行和内部通勤用车合计为10.50%。用来载货的只有7.00%。瑞风M5日常使用方式的调研数据也给出了相同的答案。“只载人、不载货”和“主要载人、辅以载货”的比例合计高达71.50%。“只载货、不载人”和“主要载货、辅以载人”的比例合计只有12%。

这表明：瑞风M5已经远离工具车的巢窠，跻身于中高端公商务MPV的阵营。

穿梭祥和与低端“商用-工具车”绝缘

从瑞风穿梭和祥和的行业分布看，金融、高科技、文化创意在内的高端科技产业，以24.75%分布率排在第二位。穿梭与祥和在这里有如此高的分布率，实在有些出人意料。这表明作为泛商务MPV，祥和在这里拥有广泛的市场空间。

穿梭虽然属于商用-工具MPV，但是由于具有商务气质，也可以在这些产业的中低端商务-商用MPV市场收获可观的市场资源。

相反，在农林牧副渔这个市场，穿梭与祥和的分布率只有2.25%。这些产业是低端商用-工具车的传统市场领域。穿梭与祥和在这里被人遗忘。这说明瑞风车型虽然具有超强的客货载运能力，但是浓郁的商务气质和精致的车型品质，已经让它们与低端商用-工具车彻底绝缘。

从车主人群的工作职位上看，穿梭与祥和的车主人群大致分属三类：第一类，在政府机关或企事业担任中层以上管理职务，分布率高达32.50%。第二类，是个体经商业主和自由职业人士，分布率达到50.00%。第三类，是政府机关或企事业的基层人员，分布率为15.00%。

和瑞风M5相比，个体经商业主和自由职业人士的比例明显上升。但是，值得注意的是，在政府机关或企事业担任中层以上管理职务的比例虽然出现下降，但是分布率仍然高达32.50%。这表明在很多时候，穿梭与祥和是被使用在公商务活动中。

从用途方向和使用方式上看，穿梭与祥和呈现出载人为主、载货为主、客货兼用三足鼎立的分布态势。其中，以载人为主的使用方式合计达到56.50%，成为最主要的使用方式。在企事业机构，以载人为主的使用方式主要包括商务接待、商务旅行、通勤用车、商业客运、公务用车等形式。以载货为主的使用方式合计达到26.00%。在企事业机构，这种使用方式主要包括单位货运、商业货运等形式。

穿梭与祥和被广泛应用于商务车、商用车、工具车三个用途领域。进一步调研数据表明，祥和更加倾向于商务用途，穿梭则相对趋向于日常商业运营使用。

江淮瑞风为MPV潜客买经验

公商务MPV行驶状态一般为中速和低速行驶，但是，中速行驶的油耗水平却被潜在客户表现出漠视；和轿车的车内空间比较起来，公商务MPV的前排头顶空间安全不存在狭促的可能。但是，潜客人群对前排头部空间的利益关注仍然远远超越了其它空间的选项；潜客人群将公商务MPV的承载能力的作用更多地放大了……

类似这样的公商务MPV消费的误区，终于有了一个书面的报告，可供全国关注和消费公商务MPV的消费者参考了。

近日，江淮汽车委托平安信德市场研究机构进行满意度专业调研，调研遍及20多个省区，受访潜客和车主人数分别超过了2800人和2500人。该调查机构除公布瑞风系列车型满意度调查结果外，还出笼了《公商务MPV\商务MPV潜客人群利益需求形态调研报告》。

这项调查和公示活动目地有两个：一是真实而全面地收集瑞风相关车型的满意度评价。另一方面，让那些关注公商务MPV的潜在顾客，可以近切地体察瑞风车主在公商务利益需求和车型选择标准上的真实状态，以此作为自己选购车型的经验参考。

在利益需求形态调查中，该机构研究了公商务MPV潜在人群的商务利益形态。对于公商务MPV，潜客人群最看重哪些性能？安全性能、外观、空间、油耗、舒适性、动力操控、整车品质、内饰配置、售后服务等等，潜客最看重那些具体性能？在报告中，均能找到答案。

另外，该调查机构还对公商务MPV潜客人群的利益需求误区做了专题的研究，在消费人群的利益结构、安全性能、内部空间、油耗水平、舒适性、动力操控、整车品质等各个方面，都对利益需求误区做了专题的研究和说明。

当然，这个研究报告除了能指导公众的汽车消费行为外，还更适合汽车研发机构和汽车制造企业作为未来市场走向的一个参考。

比如，对于公商务MPV的外观造型，潜客人群的主要评价是：大气、稳重、时尚、贵气。这些，都可能对未来的公商务车的外型设计产生更好的导向。各项利益需求的调研，有很大部分能为汽车制造企业提供消费者的需求焦点。但是，一些消费误区也会让一些凭着良心造车的制造企业吃亏不少。因为一些行业中认为至关重要的环节，制造企业花了大成本，有可能一些消费者感觉不到。相反，一些制造企业会顺着消费者的消费误区，去加大消费误区认为很重要的成分，而减少消费者感知不到的部分。

负责此项调查的江淮汽车高层人士介绍，此项调查的意义，除了能感知消费者对瑞风的评价外，还希望通过第三方调查，引导公众树立一个正确的汽车消费观。江淮汽车是一家诚实正直的汽车制造企业，一方面，会根据消费者的利益需求造车，造出消费者满意的车。但是对于消费者的利益误区，江淮汽车会坚持行业应该有的标准和责任，绝对不能因为消费者认识上的差异和不足，就减少在这方面的投入。

据悉，江淮汽车会逐渐将此次调查的一部分结果和细节向公众公布，以指导消费者汽车消费的成熟，努力建设一个健康良性发展的公商务车MPV消费市场。

和悦销量强劲 江淮轿车2013仍将推多款新车

轿车营销公司华北区域销售总监汪名勇先生

春节车市走低是不少品牌的“心病”，今年也不例外，自主品牌几乎全线告“负”。然而作为自主品牌品质车型的代表，江淮和悦的销量表现令人瞩目——1-2月份数据显示，和悦销量近20000台，力压国产品牌前三甲，在逆市中保持了销量累计同比增长62%的成绩。在此基础上，2013年和悦品牌将强势发力，冲击年度销量目标，同时将发布多款车型，以丰富产品线充分满足消费者的需求，进一步扩大和悦品牌影响力。

销量持续走高  以品质谋求品牌提升

和悦2013开年市场表现延续了2012年下半年的增势。作为江淮旗下主力车型，和悦去年11月以11679的销量成绩“破万”，12月更是以12525台的销售佳绩继续蹿升，实现了2012年的“完美收官”。进入2013年，和悦市场热度依旧不减，1月再度创下销量新高，以12554辆的销量刷新纪录，同比增长高达85.8%，为江淮2013年赢得了开门红。进入2月份，在春节车市普遍走低的情况下，和悦仍以35%的销量同比增速稳居自主品牌前列。在和悦的引领下，江淮轿车1-2月整体销量达到25998辆，同比增长68%，2013新年伊始即创下了开门红。

在自主品牌销售整体放缓的大环境中，和悦正是通过自身对品质的践行，从而获得市场与消费者双重认可，实现了销量持续高速增长，也同时推动了自主A+市场升温。

与同级车型相比，和悦最大的成功在于其长期坚持的“品质”诉求，和悦在外观设计、内部空间、动力节能、安全稳定等各方面表现出色。不仅享有“宾法十年最美车型”的称号，2710mm的超长轴距也让其拥有“中级车空间之王”的美誉。动力方面，和悦搭载的1.5L VVT发动机表现非凡、力压群雄，一举夺得年度十佳发动机的荣誉称号。安全方面则以一记完美的“五星碰撞”收获了C-NCAP的最高认证。正是得益于整体的品质优势，和悦不仅贡献了江淮乘用车50%以上的销量，也为和悦品牌影响力的逐步提升做足了“功课”。

构筑品牌蓝图  多款新车即将亮相

延续和悦良好的市场发展势头，和悦品牌加紧布局2013年市场战略，为品牌建设和冲击年度销量目标夯实基础。在新车方面，定位于“全能商务”的和悦RS将于上海车展正式上市并发布价格。而包括和悦A30、和悦A20、新同悦、和悦商务系列、新款悦悦在内的众多新车，也将陆续推出市场。特别值得注意的是，和悦品牌旗下首辆SUV——和悦S30有望在年内亮相。

与此同时，2013年和悦继续加大在市场推广方面的力度，力求扎根三四线城市，做深做透。2012年，“驾驭由我•品质体验”——和悦飞行秀连续两季在全国范围内成功举行，在提升品牌形象的同时更带来了销量丰收，创下了自主品牌单场活动销量新高。新一年和悦飞行秀第三季、大篷车巡展等营销活动将再次来袭，伴随着一系列新的营销举措，相信和悦将以品质和实力再次取胜市场，为和悦品牌2013年的强势发展打下最坚实的基础。

三车合一 全能商务——新和悦RS即将拓界上市

2012年，和悦在国内自主品牌市场增长率持续领先的优异表现让人瞩目。其中，主攻家用MPV市场的和悦RS也持续走高，成为和悦销量上涨的又一推动力。销量数据显示，2012年9月开始，和悦RS销量已经成功稳定在3000辆以上，2013年1月销量更达到3958辆，持续领跑B级MPV市场区隔。随着新一年的到来，江淮乘用车全新推出的新和悦RS，有望于近期正式上市并发布价格。新和悦RS根据当前消费者的多元用车需求，锁定“全能商务”的定位，兼具MPV的大空间、轿车的舒适性以及SUV的通过性，三车合一，提供了完美的用车解决方案。

三车合一  完美方案

和悦RS有着“事业的好伙伴，生活的好帮手”的口碑，一直以超大空间获得客户的青睐。即将全新上市的新和悦RS，继承了原来的空间优势，长宽高达到4550*1775*1600mm，2710mm的超长轴距可以轻松实现7座安排，同时最大2000L装载空间也能满足消费者的载物需求，大大扩宽了新和悦RS的消费群。而给消费者带来惊喜的是，新和悦RS在大空间的基础上进行功能升级，以 “全能商务”的定位满足消费者商用、家用、出行娱乐的多种选择。通过空间革命，新和悦RS更可凭借灵活的座椅组合以及出色的承载能力全面满足消费者对空间组合上的需求。与现款相比，新和悦RS的中排新增了可前翻功能，车主可通过座椅的不同组合可以营造出百变空间，令5座的车型轻松获得2000L拓展载货空间，满足乘坐、拉货甚至出外游玩等多重需求，加上内部人性化的储物空间设计，进一步延伸了座驾的宽裕感。

和悦RS的座椅较高，这样能带给乘坐者更高的视野和腿部空间，乘坐甚至比普通轿车更为舒适。前后门增加了符合人机工程的舒适扶手，与新增的多处储物空间，体现了对乘客的人性化关怀。后排中央空调出风口、自动恒温空调等新应用，也大大提高了整车的舒适性。而且，新和悦RS更加凸显科技感，增加装载智能人机交互系统、多功能行车电脑仪表显示、精致多功能方向盘、智能倒车雷达配倒车影像，以科技提升驾驶舒适度，让车主获得随心所欲的驾驭体验。此外，新和悦RS搭载的1.5L VVT发动机曾荣获年度十佳发动机称号，以低油耗、低排放与高性能而著称，使得新和悦RS也能轻松满足消费者普遍关心的油耗问题。

和悦RS具有170mm的最小离地间隙，通过性极佳，能够轻松应对相对复杂的路况。由此可见，新和悦RS果然能够实现MPV、轿车、SUV三车合一，满足消费者的多元化需求。

动感外观  尊贵内饰

作为2013年即将发布的新一代产品，新和悦RS更是进一步凸显了现代感。熏黑设计的全新鹰眼式晶钻前大灯，使得整车神采奕奕；前保险杠有明显的变化：加长加宽的上隔栅和前大灯直接相连，与通体设计的下隔栅相互辉映，更加美观大方；大尺寸前LOGO则更为醒目。此外，新和悦RS尾部也颇有亮点，新尾灯采用横向布局，在视觉效果上将整车拉宽，增加稳重感；尾门上飞翼式镀铬条融汇现代仿生造型设计理念，与尾灯浑然一体，飞扬灵动；后雾灯、后回复反射器集成在后保险杠下端，亮灯效果炫酷，动感十足。

与现款相比，新和悦RS的内饰则处理得更为考究。仪表台的横向分层设计使得整个内饰层次感更加丰富，中间钢琴装饰条贯通整个仪表台带来更好的立体感；新炮筒式仪表加上蓝色背光，营造出强烈的视觉冲击；异形中控台造型前卫时尚，配以高级钢琴漆面板，更添尊贵的感官享受；全新家族化三辐方向盘，手感更棒，视觉效果更佳。

在去年广州车展的亮相之后，新和悦RS已经创下了极高的人气基础。随着和悦RS口碑优势的不断释放，经过外观、内饰、空间、配置等全面升级的新和悦RS将吸引更多消费者的关注。市场人士相信，以全路况、大空间、低能耗等多重优势集成一体的新和悦RS，将开启中国汽车快速进入跨界多元、一车多能的汽车消费时代。