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与Rapid同时开发的，还有已经亮相了的新捷达以及新桑塔纳。大众此举的做法，是为了争夺低端A级家轿的市场，而作为定位更低的斯柯达版本，Rapid有望在性价比方面做得比另外两位大众兄弟更加到位。
搭配镀铬饰条的立式条幅进气格栅与亮黑直瀑格栅混搭在一齐，看起来很有时尚范儿。
大灯组棱角线条平直清晰，并与雾灯相呼应。灯腔内熏黑元素点缀，为前脸增添了时尚感和深邃、内敛的味道。
受限于新车的定位，照明方式仍然采用了卤素灯泡发光。另外车尾保险杠有三颗倒车雷达，也是实用配置。而其他配置也仅仅是本着够用的原则，比如说骨雨刷。
车辆侧身轮廓线基本上可以和新桑塔纳重合，毕竟是“同父异母”的姊妹车型，前翼子板上的小转向灯看起来挺有质感。轴距为2603mm和新桑塔纳也相同。
车尾带有明显的家族特征，牌照区的折线干净利落，光影效果不错。梯形尾灯在点亮时呈现C字造型。钥匙开启后备箱也是同平台的产物，Rapid很好的继承了下来。
车身侧面基本找不出与新桑塔纳和新捷达不同的地方，整体还算舒展。15英寸的轮圈造型简洁时尚，与整车风格很搭，相比新桑塔纳轻盈许多，轮胎规格为185/60 R15。
空调面板尺寸小巧，还有面积不小的液晶显示屏，不出意外应该是配备的是与POLO相同的版自动空调。
座椅也是比较典型的大众车的风格，刚坐感觉似乎有些硬，不过长时间驾驶会感觉支撑非常好，不容易疲劳。座椅靠背调节还是采用手动调节，在靠背调节方式上用了拉手调节，这种调节方式不仅更好操作，也比较快。
斯柯达rapid的内饰设计还是很贴心也很显档次，不过座椅加热并没有出现在Rapid身上，对于北方用户来说绝对是个遗憾。
空间部分，斯柯达Rapid的表现让人满意，2603mm的轴距提供了可观的纵向空间，1.76米的乘客坐在前排，头部有一拳的空间，而在后排则是头部和腿部都有一拳的余量。
座椅靠背调节还是采用手动调节，在靠背的调节方式上还采用拉手调节，这种调节方式比较好操作，而且比较快捷。
储物空间完全满足你和家人出行所带的一些必备品。
Rapid提供了5速手动和6速自动两款变速器，前者是大众自己生产的MQ200变速器，而后者则是爱信的09G自动变速器。悬挂采用前麦弗逊式后半独立扭转梁式悬挂，德系“新三样”大家都一样。
编辑点评：Rapid作为新桑塔纳的姐妹车型，定位介乎于晶锐与明锐之间，将用来添补上海大众斯柯达品牌的产品空缺，竞争对手锁定为日产阳光等合资品牌入门级家用轿车，据了解，价格大约在9万元起。
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