“岁岁春草生，踏青二三月。”自古就已流行春游的习俗。2013年3月5日下午，天气晴朗，舒适宜人，吉利帝豪英豪4S店举办了媒体踏青试乘试驾会，受邀的6家当地知名媒体和店内工作人员穿梭在曲折蜿蜒的盘山道上，观油菜花，游灵山景，赏帝豪香车，一起轻松愉快的度过了郊外探春试驾活动。

试驾路线：三清山西大道国际家具城——上饶县灵山风景区

    当天店内共调集了三款车参加试驾（帝豪EC7，EC7-RV ,EC7S3）。当看到吉利帝豪CE7-RV的时候，第一感觉就是摆脱了过往自主品牌克隆的外观，虽然是帝豪EC718的两厢版，但EC7-RV的外观并没有完全照搬EC718的外观设计，而是在它的基础上做了诸多的改动，最终令EC7-RV摆脱了EC718沉稳中庸的设计风格，而有了自己时尚、美观的独特个性。

引擎盖上的两条富有力量感的棱线从U型中网一直延伸到A柱，增强了车头的整体感。上扬的腰线与隆起的轮眉，都使EC7-RV更有力度，不仅提升了车身的质感，同时也突显了车辆一定的档次。尾部造型不是单单的三厢截去版，线条经过重新设计后，看起来十分饱满，突显了美感与时尚，可以获得多数年轻人的倾心。特别是两个尾灯的造型，增加了全车的运动气质。

坐进车内，浅色的内饰给人一种清新，自然的感觉，没有一丝异味。在中控台上，功能繁多，导航，恒温空调应有尽有，按键分布合理，力度适中，而且触手可及，这些人性化的设计是一个相当大的进步，另外，方向盘上还带有多媒体控制键，给驾驶者提供了轻松，便捷的安全操作。仪表盘带有运动化的设计，显示信息丰富，一目了然。

EC7-RV的驾驶席调节相当舒适，全电控的调节方式完全可以满足任何身材驾驶者的舒适感，而副驾驶则仅仅提供坐座椅距离可调及靠背的手动调节，略有遗憾。驾驶席对于腰部的支撑调节设计令人感到非常舒适。轴距长达2650mm，给后座提供非常宽敞的空间，对于175cm身高的小编我来说都算得上非常宽裕，没有丝毫的局促感。另外，较高的座椅位置设计不仅令上下车更方便，也令前方视野得到了改善。后排座椅可以全排放倒，提供更大存放物品的空间，增加了实用性。

 哈哈 帝豪EC7S3成天线宝宝了

在安全方面可以说是吉利帝豪CE7-RV的拿手好戏，除了常有的安全气囊之外，还配备了前排侧气囊，前后头部气帘，安全性能有了大大的提升，是同级车中鲜有的配置。四车门与天窗都带有防夹功能，非常人性化。

金黄的油菜田，一片春意盎然的景色

帝豪EC7-RV共有两款发动机配置，分别为1.5L和1.8L，这两款均为双顶置凸轮轴全铝发动机，也都应用了CVVT可变气门正时技术，燃油经济性有着出色的表现。1.5升发动机，最大功率为78kw/6000-6200rpm，最大扭矩为135Nm/4800rpm，动力要逊色于1.8车型，搭配的是5档手自一体变速箱，档位清晰，挂档顺畅。试驾过程中，不会给人“肉”的感觉，整个盘山公路上山过程都是以“顺”来表现。这样的搭配组合对于普通家庭使用，已经足已。

只有在曲折蜿蜒的盘山道上，才能真正体会到人车合一的感觉

帝豪EC7-RV的底盘结构扎实而紧凑，令车辆在高速行驶中有着较好的动态表现，高速行驶十分稳健。方向盘的力度稍沉，原地转向时不够轻便，但在高速状态下，对车辆方向的稳定性还是十分有利的。车辆的转向角度也算比较准确，驾驶者可以清晰地控制。

试驾圆满成功，回程的风景

通过这次试驾，我们对帝豪EC7-RV有了更直接、更深入的认识。这款小车主打时尚，动感的外观造型也更符合目前年轻化的设计流行趋势。此外，细致的做工，丰富的高档配置，全面的安全保护，宽敞的空间，良好的经济性基本上可以满足大部分人群的需求，现在需要市场考验的只有它的价格因素了。

如果有想试驾吉利帝豪车系的朋友，3月6日—3月8日期间，进店就有礼品送噢！详情请来电或到店咨询。。。