【网上车市 盘锦站讯】随着居民生活水平的日益提高以及汽车生产量的增大，轿车不再是所谓上流人士才能拥有的奢侈品，它已经可以成为普通家庭的一种基本的代步工具。在汽车行业日益发展的今天，自主家轿异军突起，依靠压倒性的性价比和民族大旗的召唤占领了中低端市场，越来越多的中低端家轿消费者把目光投向了自主家轿。而10万以内的车型逐步取代小排量车型，成为了第一辆家庭用车的首选。今天，跟随小编精选自主品牌的几款10万以内热销家轿，做简单的对比，希望对您的购车计划有所帮助。

长城C50

C50是长城在去年夏季上市的一款紧凑型家轿。众所周知，长城汽车是SUV大户。在外观上或多或少能够看到长城家族中骨子里的那种大气。C50的前脸采用曲面蜂窝前中网、进气格栅一分为二的设计，镀铬亮条设计元素彰显档次。中网右侧涡轮增压 “T”标识，使用红色字体标明，醒目突出。只是整体的SUV风气还是很重，这样的格栅放在SUV上倒是觉得很妥当，但格栅占得比重过大，稍显愚钝，让人感觉奇怪，有点匪夷所思。　　

尺寸上C50并没有吝啬，2700的轴距注定了驾驶空间的开阔，可以让人真正的在车里“大展拳脚”，储物空间多多少少有些浅，宽大的汽车尺寸并没有带来足够大的储物格，细节上确实有待提高。乘坐空间上，前排座椅还是比较宽敞，但是后排有些拘谨，2700mm的轴距不应该是这样的空间分配，诚意尚可，细心不足。　　

C50的内饰大部分都是塑料打造，做工上中规中矩，没有缺点，但是表面手感也如影随形的少不了粗糙感，没有精心打磨过的痕迹。中控台的造型很讨巧，模仿本田的飞翼式中控台造型，很有动感。媒体设备比较周全，像USB什么的基本上都做足了。

动力方面，C50是一款涡轮增压引擎车型。1.5T涡轮增压发动机由长城自主研发，配有VVT气门可变正时系统，涡轮增压器来自三菱。在5600rpm时可以爆发出98kW的最大功率，在2000-4500rpm可以提供188Nm的最大扭矩。作为一款小排量的车，这样的动力在城市道路中只能说是够用，加速度很平和，但是有些稍显滞后，在需要加速的时候并不能补充足够的动力，动力临界点的把控不好，不能短时间内冲到理想的速度。这就导致爬坡比较吃力，过地道时如果坡比较陡就难免会尴尬了。　

长城C50共有四款车型，七款颜色，都有减税和惠民补贴，总体来讲价格比较便宜，而且油耗上也并不高，实测油耗基本在7.5L左右。作为代步工具可以说得上是轻松实用，油耗也在一般家庭承受范围内，假如您对涡轮增压感兴趣，购车预算又不是很充足，不妨重点考虑一下这款产品。

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