●车内乘坐空间
●动力总成
因为去年双龙引入柴油版柯兰多车型并没有什么有效的反应,在今年双龙柯兰多汽油版车型成为主力,搭载的是2.0L汽油自然吸气发动机,扭矩数值达到197Nm/4000rpm。限制于我们实拍的是入门版的车型,6挡手自一体变速箱并没有引入,全时四驱系统也并没有涉及。
全文总结
作为一个相对冷门的汽车品牌,如何打好市场的第一张牌无疑是一件很重要的事情,我们可以这么理解,双龙将“进口”“较低售价”的概念引入中国,也是让购车者的心理能得到更大的慰藉。单纯从产品上来看,不错的离地间隙、相对有优势的配置表现以及整体并不难看的车身外观,现在太原的马路上已经逐步的出现了越来越多的柯兰多,这可以认为是一种产品上的肯定。
不过冷静的分析一下市场,在这个售价区间内能买到车实在是太多了,双龙柯兰多势必会面对更多的挑战,如何针对中国消费者进行调整、如何扩大双龙汽车的品牌认可度,双龙接下来还要积极应对。(文.摄影/网上车市太原站 黄强)
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