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【网上车市 营口站讯】一汽大众捷达，作为一款家喻户晓的车型，多年来由于它的经济与实用性的高性价比，一直倍受多数车主的认可与青睐。1月16日，全新捷达的诞生能否将继续扮演“常青树”角色，今天让我们进一步触摸新老捷达的变化。
基本参数对比:
| 产品名称 | 捷达 1.6L MT 典藏版 2012款 | 捷达 1.6L MT 舒适型 2013款 |
| 长/宽/高(mm) | 4415/1674/1415 | 4487/1706/1470 |
| 轴距(mm) | 2471 | 2603 |
| 行李厢容积(升) | 660 | 466 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 | 6000 |
| 最大功率(kw) | 70 | 81 |
| 最大扭矩(n.m) | 140 | 160 |
| 最高车速(km/h) | 175 | 185 |
| 100公里加速时间(s) | - | 10.8 |
| 整车整备质量(kg) | 1091 | 1120 |
| 经济油耗(升/百公里) | - | 4.7 |
| 综合油耗(升/百公里) | 6.8 | 6.0 |
| 天窗形式 | - | 内嵌 |
| 前排中央扶手 | - | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
外观对比：更年轻时尚，适合更多人群
大众已经将新家族脸谱用到了极致，在全新捷达身上，我们依然看到了套娃脸的设计，恐怕在短时间内无法改变；相比老款车型我们明显发觉设计上已经向时尚都市化转变，渐渐地融入了更多时尚元素。老款车型给人一种敦实、有棱有角的感觉，而全新捷达散出的是时尚、年轻。
前脸是全新捷达变化的重点，完全融入了大众家族外观特色，银色镀铬搭配黑边格栅和大灯灯腔都很有质感，看起来档次感十足，雾灯和下进口没有采用老款那种贯通式的设计，视觉效果更为强烈。
车身侧面的变化还是很明显的，老款车型那种方正设计在新车上一点也没有体现出来，而腰线也直接贯穿前后门把手，层次感更强一些。轮毂样式也改变不少，由老款车型的七辐式改为了五辐样式，且尺寸也改为185/60 R15的韩泰轮胎，视觉上简洁、硬朗。
尾部和前脸一样彻底改变，但没有前脸那么自然，线条还能看出一点老款捷达的硬朗；尾灯造型和前大灯相呼应，猛地一看能让人联想到新速腾，给人的感觉也更加时尚，相比之下老款捷达则老气许多。
总结：单从外观上，全新捷达给人一种时尚、年轻的气息；老款车型则显得有些滞后，生硬。对于爱好面子的国人来说，全新捷达的外观设计绝对是不二选择。
在内饰设计上，全新捷达没有一点老款车型的影子，哪怕是细微的相似也没有。但设计上没有多少新意，仍旧是大众熟悉的风格，整体感觉很年轻，尤其是加入了银色装饰条点缀，动感十足。
与老款车型相比，全新捷达的三幅方向盘采用了大众通用的设计，在许多车型上都能见到，实用功能更加出众。圆形空调出风口显得十分活泼并搭配银色装饰板，很符合当下人群的审美观。
在做工用料和人性化方面全新捷达都要远高于老款车型，虽然是大众入门级车型，材质方面很普通，但质感非常不错；在一定程度上提升了消费者的购买欲望，也进一步增强了车型品质。
全新捷达没有配备电动座椅，驾驶位车窗一键控制范围仅限前排两个，而后座车窗得单独操作，不得不说在有些方面的确照顾不周，但是高配版的车型还是有很多值得称赞的地方，皮质座椅大大提升了舒适度。
总结：老款捷达简洁，耐用已经成为其最大的表现；而全新捷达散发出更多的是年轻、运动，和老款车型已经不可同日而语，更舒适便捷的操控，也更加符合当下人群的胃口。
空间对比：新捷达空间更宽敞
全新捷达在车身尺寸也比老款全面提升，出自技术成熟的PQ25平台，长、宽、高大约在4310/1660/1450mm，轴距为2603mm；老款捷达的长、宽、高分别为4415/1674/1415mm，轴距为2471mm。
车身尺寸的提升也给乘坐空间带来了实质性的拓展，对于一个1.75米的体验者来说，在前排调整好合适坐姿后，头部还有两指距离；后排头部有一拳有余，腿部还空余两拳，不会让人感觉难受。
车身尺寸的提升也给乘坐空间带来了实质性的拓展，对于一个1.75米的体验者来说，在前排调整好合适坐姿后，头部还有两指距离；后排头部有一拳有余，腿部还空余两拳，不会让人感觉难受。
行李厢看起来挺平整，目前官方没有公布具体的容积，但目测空间够用，不过后排座椅我们观察并不能放倒，意味着后备厢空间无法得到拓展。此外，还有个明显的改变之处就是后备厢的开启方式，由中控台移到了主驾驶门上，使用起来非常方便。老款捷达后备厢拥有660L的容积，并不算小，家用完全够用。
总结：全新捷达轴距增加至2603mm，日常家用谈不上宽敞但是也不至于捉襟见肘，内部储物空间装饰还算丰富，不能要求全面，比如后排中央扶手没有杯架设计，前排中央扶手内部空间并不太足等等，但是总体上来说，还算是令人满意的。
动力方面，全新捷达搭载EA211系列发动机，目前露面的均为1.6L车型，而传闻中的1.4L暂未踪影。1.6L发动机最大功率为110马力，最大扭矩为155Nm，传动系统匹配的是5速手动和6速自动变速器。动力表现上并不是很强劲，但肯定是够用的。
老款捷达搭载的是型号为EA113的1.6L发动机，最大功率为95马力，最大扭矩为140Nm，传动部分匹配的是5速手动变速器。在服役了相当长的一段时间后，老款发动机也终于可以宣布退役了。
总结：相对老款捷达，全新捷达在动力系统上也有不小的升级，变速器应用同样如此。大众EA211系列发动机现在已经开始普及，虽然参数上明显提升，但依然不是那种动力强劲的类型。不过对于普通消费者而来，迎合基本的需求还是不在话下的。
编辑点评：通过以上对比不难发现，全新捷达除了名字一样，其它的均发生了改动，外观设计上偏向于新大众家族风格，更年轻、运动；在内饰和空间上，全新捷达考虑更多的还是实用性，配置上更加符合当下需求；而在动力上，新技术也应该得到更多普及。至于老款捷达，我也不能完全否定它，毕竟是经历多年的老江湖，在人民群众当中也积累下了不少人气，耐用、省油、皮实都已经成为了它的代名词。且那经典的形象恐怕喜欢它的还大有人在。总之，全新捷达给人惊喜的地方还是蛮多的，喜欢的朋友不妨到地方4S店关注一下。
