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过年回家团聚 30万以内7座热门SUV推荐

2013-01-17 10:34:30 来源:网上车市    作者:陈睿睿   编辑:莫健恩   

推荐车型:广汽丰田汉兰达

推荐配置:2012款 2.7L 两驱7座豪华版(指导价格:29.88万元,佛山地区暂无优惠)

车型轴距:2790mm

广汽丰田  汉兰达 2.7L AT 车头正面视角

丰田汉兰达的造型很有气势,高大而威猛,活脱脱就是一个缩小版本的丰田红衫造型。小改款之后。汉兰达并没有实质变化,但外观有些了新意,前脸的修改更贴近时尚城市SUV风格。

广汽丰田  汉兰达 2.7L AT 车辆左正侧视角

汉兰达拥有4795x1910x1760mm整车尺寸,改款后比之前车身尺寸更大,不过轴距仍然保持2790mm优势。在合理的空间利用下,汉兰达前后排头部距离不但宽敞,拥有一拳有余的距离,同时第二排腿部空间也十分宽敞,这是其他对手难以企及的高度。第二排座椅椅背可以调整角度以及前后移动并不算汉兰达最大亮点,但可以将中间座椅拆下,塞入前排中央扶手后部下方,确实其他同级车型都没有的巧妙设计。不但可以轻松让第二排座位变成独立座椅设计,同时,也为第二排和第三排交换位置与进出预留了便利通道。如果是6个人乘坐,可以采取这种布局方式。

广汽丰田  汉兰达 2.7L AT 中控台整体

汉兰达内饰没有太多变化,仍然是丰田那副中庸实用的设计,遍布前后三排的储物格不仅数量上足够,人性化设计与容量方面也十分出色。第三排座椅放倒后,空间足够满足许多大件的拖运。而放倒第二排的话,则可以轻松变成两个成年人休息的“床铺”。汉兰达上市也有数年了,也是市场上30万元价位7座空间最为突出代表车型之一,在30万元价位内,不仅有2款7座车型可供选择,同时优惠幅度也让人满意。

广汽丰田  汉兰达 2.7L AT 发动机局部特写

动力方面,30万元价位内主要是以2.7L直列4缸自然吸气为主,拥有双VVT-i及可变进气系统与排量优势前提下,最大功率可达138kW,峰值扭矩252N.m,即便满载7人的话,也还是够用的。6速手自一体变速箱并无更多技术优势,不过对于油耗和舒适性还是有很好的照顾。汉兰达的驾驶感受受庞大车身影响,并不是很灵活,但在轻巧的电动方向助力支持下,熟悉之后,并不会导致人车交流困难。

广汽丰田  汉兰达 2.7L AT 后悬架特写

汉兰达悬挂和凯美瑞相同,麦弗逊与双连杆结构并无问题,舒适感让人满意,但悬挂处理颠簸路面有些不足,后轮常常有更多跳动,好在SUV避震系统较长,可以充分吸收这种悬挂结构的先天不足。对于常见坑洼路面,汉兰达都可以顺利通过,但2.7L车型没有四驱选择,如果碰到雪地或泥泞打滑,这不太容易脱困。

汉兰达配置不算丰富,但基本够用,主被动措施都比较齐全,舒适方面则比较常规,像电动天窗、真皮座椅、前排座椅加热、后排独立空调控制、可视倒车、定速巡航都一应俱全。

推荐车型:上海通用雪佛兰科帕奇

推荐配置:2012款 2.4L AT 7座旗舰版(指导价格:26.38万元,佛山地区优惠3万元)

车型轴距:2707mm 四驱:适时四驱

雪佛兰  科帕奇 2.4L AT 车辆左前45度视角

从进口渠道转为国产之后,科帕奇的身影逐步多了起来,就是身边和朋友也常常选择这款SUV。虽然从外观和内饰来看,科帕奇很难勾起人们的兴趣,但性价比是其最大亮点,因为科帕奇车型优惠幅度颇大,动辄2-3万元的促销,让其入手门槛降到了20万元出头。我们这里还是推荐顶配版本7座科帕奇,因为它在拥有ESP前提下,能够给我们提供最大的安全保障。想想看,满载全家7口人一起出行,与恰逢春节前后,冰雪湿滑路面时很容易导致危险产生。

雪佛兰  科帕奇 2.4L AT 车辆正右侧

科帕奇在2707mm的轴距内布置了三排座椅,通常来说前排座椅是都没有任何问题,而第二排座椅来看,头部与腿部空间都谈不上理想状态,不过座椅椅背仍然是可以调节的,这可以带来更好的长途舒适性。而第三排空间显然不是为成年人长途搭载准备的,但是能够勉强应付短途乘坐,如果长途的话,家里个头最小的那两位可以优先安排在第三排。

雪佛兰  科帕奇 2.4L AT 中控台整体

正常状态下,科帕奇拥有477升的行李箱容积令人惊讶,其实这多半得益于其车高和车宽尺寸较为出色。如果将二、三排的座椅全部放倒行李厢容积可以迅速扩展到942升,大件或超长物品问题都能轻松收纳。和其他对手相比,科帕奇功能是齐全的,但有一点,并未具有自身足够的特色。另外,科帕奇储物空间也是满足基本需求而已,同样不会像其他车讲究丰富。

雪佛兰  科帕奇 2.4L AT 发动机局部特写

动力不是科帕奇的重点,2.4L车型并没有太多特别之处,和同级SVU属一个层面的排量和性能表现,在DVVT技术支持下,其最大功率123kW,峰值扭矩230N.m,也就是曾经用在君越上那款不带直喷技术的2.4L动力,性能虽然不算出色,但还是够用的。特别是6速手自一体变速箱,在换挡舒适与物理结构上,也和今天所提到的同级车型持平。方向助力是传统的机械液压系统,虽然不算先进,但市内驾驶并不沉重,属于那种好开易驾驶系列。

雪佛兰  科帕奇 2.4L AT 方向盘整体

科帕奇四驱采用了电控多片离合器式的中央差速系统,一组离合器片连接前轮,另一组连接后轮。平时离合器不接合,车辆处于前驱状态,而当前轮打滑时电子系统可以根据打滑程度对离合器施加大小不等的压力,使离合片不同程度接合,将前轮扭矩分配给后轮。针对一些容易打滑的泥泞郊外路况来说,科帕奇这套四驱表现还是令人满意的。甚至还拥有陡坡缓降功能和前后通风盘刹车系统。

优惠给力前提下,科帕奇这款顶配7座配置是齐全的,像前后8个安全气囊,ESP车身稳定系统、GPS导航、前排座椅加热、定速巡航、后视镜电动折叠、自动空调都是低配7座不具备的。当然,没有第排空调出风口是一个明显不足,但考虑价格实惠,其实科帕奇性价比还是令许多人满意的。

广汽丰田广物一环东店4s

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