首款XJ6在1968年9月26日首次推出。威廉里昂斯爵士亲自出席了新车的广告宣传活动，并表示：“这是捷豹有史以来制造的最好轿车。”这款新车也深受人们的欢迎。它具备时尚运动、性能卓越、驾乘舒适等传统优点。捷豹又一次创立了新标准，尤其是在价格方面——基本型的2.8升版本价格仅为1800英镑，甚至配自动变速箱的4.2升顶级型号也仅为2400英镑。同时，采用手动变速箱的4.2升版本最高速度将近200km/h，从起步到96km/h仅需9秒。XJ6被英国汽车杂志评选为他们的“年度最优秀的汽车”。

1971年4月，意义重大的5.3升V12发动机在E-Type系列中首次采用，1972年，该发动机终于应用于XJ车型，即XJ12。为了迎合美国市场，这些车型只配有自动挡，而且空调首次成为了捷豹汽车的标准配置。捷豹XJ12采用竖条隔栅，配有V12标记。在20世纪70年代，XJ12和挂戴姆勒品牌(捷豹的姐妹品牌)的Double-Six车型是世界上仅有的配备V12发动机的轿车，捷豹也是唯一大批量生产V12发动机的厂家。XJ12的最高时速可达240km/h，很快赢得了世上最快轿车的美誉。

捷豹XJ12

而XJ12也是威廉里昂斯爵士在退休前的最后一个作品。随后XJ系列房车不断的修改，推出了一系列的型号，这一系列的车如同当年的XK系列一样，同样成为了永恒的经典之作。

 捷豹XJ

在开发XJ第三代时,捷豹首度将下一个车型的设计授权给公司以外的设计人员，即著名的意大利Pininfarina设计机构。汽车腰线以上的“温室”部分被完全重新设计，设计了新的车顶、侧窗和隔板，增大了车窗区域。尽管实际上后排头上空间有所增大，但车总体看起来较低。1979年底，名为系列III的新车型隆重问世，其风格更加优雅，受到了热烈的欢迎，而且在石油危机的困难时期沿袭了捷豹的生命力。

捷豹XJ

在退休之后，威廉里昂斯爵士仍然经常走访设计部门。或许是从同时代的20世纪80年代的设计中得到了灵感，新一代的XJ车型比先前的捷豹款式更有棱角，很多款式具备矩形前灯和方形尾灯特征。整体比例和向上弯曲的后尾翼线条仍沿袭了捷豹风格。新款车1986年上市后立即获得了成功，并于1989年创下了年产39000辆的新记录。但遗憾的是，新车型上市的前一年，威廉里昂斯爵士与世长辞。

威廉里昂斯爵士的离去似乎也让捷豹汽车走进了阴霾，同英国的其他工业一样逐渐衰落。但是，即使在公司每况愈下的境况中，捷豹全心全力新开发的AJ6直列6缸发动机装载在XJ的跑车系列上，保证了赛车场中的XJR-Series如往昔般威风八面。但是在1989年，捷豹公司仍然以40.7亿美元的价格被福特收购。这虽然是令英国人很沮丧的事情，但毕竟有实力雄厚的福特公司作为后盾，使得濒临破产的捷豹获得了新生。

捷豹XJ系列历史车型

福特公司在1989年接管捷豹之后，投资2亿英镑对XJ车系进行重新设计，以使生产质量更高。经过重新设计，代号X300的新一代XJ于1994年问世。采用经过改进的3.2升、4.0升V型8缸AJ-16发动机和6升的V12发动机。最令人兴奋的是安装在XJR车型上的4升超强动力新款发动机。该车最高速度可达250km/h，可与12缸的汽车媲美。

捷豹XJ系列历史车型

有关人员利用这次机会重新设计了X300的风格，即Retrolutionary设计：更加柔和的形状和经典的四个头灯，车前端与20世纪90年代的圆形更加和谐，唤起了人们对经典捷豹汽车的传统风格的回忆。与此同时，著名的XJ6和XJ12车型也退役了，捷豹中的主力车型逐渐发展成为XJ8。

捷豹XJ系列历史车型

这里还有一个小故事：据说，当时的英国首相撒切尔夫人极其喜爱捷豹汽车，在他担任首相的任期内，捷豹几乎成为她的专用车。以至于在91年访华期间，她婉谢了外交部安排的礼车，于是台湾捷豹公司提供两辆全新的XJ4.0 Sovereign君王型及戴勒姆Daimler豪华轿车，做为她访华期间的专属座车。

随后的1997年，V8发动机的全面应用成为捷豹XJ系列车型的标志。2002年，捷豹XJ车型更是全系采用铝制结构，外观更为优雅，性能更为卓越。而2005年，捷豹将奢华演绎的淋漓尽致，XJL皇家加长版的推出，诠释出捷豹奢华而不失内涵、动感而不失高雅、稳重而不失时尚的高贵血统。

捷豹XJ系列历史车型

捷豹XJ系列历史车型