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除了中控台，新欧蓝德的门板上也同样增加了仿桃木饰条，并且在扶手处使用了车内为数不多的皮质包裹。车门板上的储物格表现平平，没有什么过于抢眼的表现。车窗仅有驾驶员一侧可一键自动升降，这样的情况出现在售价为34.48万元的车型上实在有些不应该。
实拍车型的座椅采用了真皮打孔材质，虽然座椅宽大舒适，但支撑性却略显不足，除了可多向电动调节外，该座椅还配备了两档可调的加热功能，这在冬天的北方城市是一项相当实用的配置。
车门延续了外观设计，方正的线条被大量运用，车门也使用了软质材料包裹，但是底层采用了硬质材料，桃木装饰意味着欧蓝德在向家用风格靠拢。
主驾一侧集成了车门锁、左右后视镜调节、四门车窗升降，这也是主流设计，但新欧蓝德并没有一键升降功能。
遗憾的是全景天窗并没有出现在新欧蓝德身上，而后排出风口经过小编遍寻也没有发现，幸而后排配备了三个头枕。
虽然变成七座版本，但新欧蓝德前排空间基本上没有太大变化，即使身材180cm的车主也能得到较为舒适的空间感受。
新欧蓝德的第二排座椅功能较为丰富，除了可前后进行位置调节外，座椅靠背的角度也能够随意更改，而且座椅折叠放倒之后，还能获得一个地板完全平整的后备箱空间。
当然了，前提是还得把第三排座椅放倒，不过第三排座椅并非全系标配，仅在高配车型上才有。
储物空间方面，新欧蓝德手套箱容积中规中矩，能够满足日常使用，前排中央扶手箱容积较大，还配备12V电源，扶手箱处设置了双杯架，杯架前方还有一个开放式储物格，另外，新欧蓝德前后车门上均片配备较大储物格，不过，后排扶手处除了杯架，并没有储物盒。
全新欧蓝德在储物空间上并没有什么新改进，但灵活的空间调整，尤其是第二排与第三排座椅全部支持放倒，使得轴距仍为2670mm的全新欧蓝德挽回了储物空间尴尬的局面，使得全新欧蓝德的储物空间满足一般需求没有问题。
编辑总结：总体来说，全新欧蓝德的改变还是值得称赞的，尤其是在2670mm轴距的基础上开发出了7座车型，更是值得鼓励。但以本次实拍的2.4L 四驱精英GT版 7座版车型为例，高达34.48万元的售价却也使其陷入了一个十分被动的局面，在这个价位区间内，消费者有很多车型可供选择，即便是面对来势汹汹的新森林人以及新胜达，全新欧蓝德也许需要在终端价格上下一番功夫才行。
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