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动力配置：桑塔纳功率最小 新阳光刹车配置高 爱唯欧最重
| 产品名称 | 新桑塔纳 1.4L MT 风尚版 2013款 | 新阳光 1.5L MT XE舒适版 2011款 | 爱唯欧三厢 1.4SL MT 2011款 |
| 品牌 | 上海大众 | 东风日产 | 雪佛兰 |
| 厂商指导价(万元) | 8.49 | 8.28 | 8.18 |
| 排量(ml) | 1395 | 1498 | 1399 |
| 气缸数 | 4 | ||
| 气缸排列形式 | 直列 | ||
| 缸体材料 | 全铝 | 全铝 | 铸铁 |
| 缸盖材料 | 全铝 | ||
| 排放标准 | 国4 | 欧4 | 国4 |
| 发动机特有技术 | - | 带双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统 | - |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5600 | 6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 | 4000 | 4200 |
| 最大功率(kw) | 66 | 82 | 76 |
| 最大扭矩(n.m) | 132 | 139 | 131 |
| 变速器形式 | 手动 | ||
| 挡位数 | 5 | ||
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | ||
| 后悬架 | 扭力梁式非独立悬挂 | ||
| 驱动方式 | 前置前驱 | ||
| 转向助力功能 | ● | ||
| 前制动器 | 通风盘式 | ||
| 后制动器 | 鼓式 | 盘式 | 鼓式 |
| 最高车速(km/h) | 181 | 175 | 176 |
| 100公里加速时间(s) | - | 12.5 | 12.3 |
| 整车整备质量(kg) | 1100 | 1021 | 1190 |
| 综合油耗(升/百公里) | - | 6.1 | 6.0 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
三款车型在动力配置上都属于小排量发动机，不过新阳光为1.5升，而新桑塔纳和爱唯欧同为1.4升，三车动力输出上是桑塔纳的弱项，最大功率只有66千瓦，最强的是新阳光，达到了82千瓦，但有点胜之不武，刹车配置上新阳光是前后都为盘式，相比鼓式刹车要更好一些；三款车型中爱唯欧整备质量最大，而新阳光最轻。悬架系统都为前麦弗逊/后扭力梁结构，整体上并未有太多区别。
新桑塔纳：1.4L动力适合城市驾驶 三款中功率最小
新桑塔纳配置了全新EA211系列发动机，这款发动机采用全铝材质，MPI多点电喷不是新鲜的名词了，但66Kw的功率还是更适合城市道路驾驶。但表现在实际驾驶中，差别并不大。
而从操控感来说，方向盘的指向性还算清晰，但是方向盘较沉，使用了EPS电子助力转向系统，但助力感并不明显。而从轮胎和悬架来说，上海大众的调教功力依旧不减，整体的韧性十分出色。这一点在Polo上就有所体现。 悬挂依旧是我们很熟悉的前麦弗逊后扭力梁结构，悬架调校延续了大众一贯舒适稳重的感觉，行程长，初段软，日常行走时可以提供很不错的舒适性，细碎震动或者是隆起的减速坎，它应付起来都能游刃有余，只要调校得当扭力梁的舒适性也是经得起考验的。
新阳光：表现中规中矩 四轮盘刹配置最高
新阳光配备了一台1.5L自然吸气发动机，这台发动机可以为新阳光提供139Nm的最大扭矩输出，对于这样一款专供城市使用的家用车，这台1.5L引擎可以提供充足的动力输出。起步阶段油门响应十分及时，中后段的提速表现也符合1.5L排量应有的表现。
新阳光在低配车型上采用了传统的5速手动挡变速箱，依旧为5前进挡1倒档，挡把的造型非常普通，并没有任何亮点，挡把采用了塑胶材质，配上防滑花纹，手感较好。
爱唯欧：三款车型中整备质量最大
爱唯欧三厢版和两厢版的驾驶感受没有太多区别，虽然外观定义了这款小车具有运动路线，但在实际驾驶1.4L车型当中，这款发动机的输出调校还是主要以节油和城市驾驶为主攻路线。车内的噪音控制非常不错，车速在80km/h下，不影响车内正常讲话。
此次试驾的车型搭载的是5速手动变速箱，在实际的驾驶过程中，换挡的平顺感还是非常不错，值得夸赞的，挡位间切换也非常的顺手，只是吸入感一般，个人的感觉是顺畅的配合。离合器的位置比较好找，不会太过难为新手驾驶，同时在到达理想的转速区间时，还能提示驾驶员进行升档，有效降低油耗。
