奥迪TT无疑是一款前卫的产品，自第一代开始就让每一个见过的人惊叹不已。不过第一代车型外形太过圆润，总是给人一种温柔而缺乏阳刚的感觉，和高尔夫同平台也注定了奥迪TT的底盘结构不那么出色。还好这种观念并没有存在多久，第二代奥迪TT选择了更加阳刚的外表，而多复杂的后悬挂也让它更具运动性，而最新款的奥迪TTS，则让它将运动和个性进行了完美的结合。

不同于先前曝光的2011款TT车型疑似在大灯配置上有所缩水，今天呈现在我们眼前的这台2011款TTS则与之前官方效果图有着完全一致的脸庞。虽然整体看来保持了现款TTS车型的前脸轮廓，但进气格栅更加突出了镀铬装饰的横条设计，从上到下的四根平行金属格栅还带有镂空设计，靠近大灯两侧也被设计的凹凸有致，镶嵌在其中的“TTS”标牌则在透露着这款车型非同于一般TT车型的强大性能。

在新配备的动感轮毂衬托下，新奥迪TTS就好像是一个蓄势待发的运动员——只待发令枪声响起，便可留下滚滚烟尘。标配5-V辐17英寸轮毂及具有加强侧壁设计的防爆轮胎。

前大灯增加了奥迪LED日间行车大灯。

TTS则采用更加鲜明的外凸镀铬装饰横格栅，非常显眼，并在雾灯外围镶嵌镀铬饰条点缀。采用底部左右直通式扰流板的设计，给人以F1赛车车头扰流翼的感觉。

从TT的历史来看，这是一款非常有意思的车型。大众集团为了整合旗下的各路英雄，减少开发成本，提高性能而积极推进平台化研发。尽管TT拥有独树一帜的外形，但其实从第一代车型开始，便是与大众车型共用紧凑级轿车平台，发展至第二代时则顺理成章的应用了现款速腾和高尔夫的PQ35平台。不过平台始终只是一框架，TT的车身结构毫不含糊地告诉我们其特有风骨：ASF轻量化铝合金车体结构技术。这一技术的特征是利用不同材质打造车身结构，借以达到减轻重量和分配前后轴载荷的目的。TT前部分车身采用铝合金，后半部分采用钢质车身，铝合金与钢质的比例为69:31。

 安装在新奥迪TTS后部的尾灯可以充分满足照明需要。为配合强大的2.0 TFSI发动机，新奥迪TT车型后部采用了大容量的排气管和更大的黑色扩散器。而经优化改进的尾翼安装在后车箱盖上，它可以在车速达到120公里/小时的情况下自动升起工作，并在80公里/小时的车速下自动收回。同时，驾驶员可通过一个开关随时控制它的开闭。

在中国市场上，电控液压驱动的顶棚是新奥迪TT所必须的配置。按下开关12秒后，即使车速达到50公里/小时，车顶也可以完全打开。组成顶棚的大量轻质钢材与铝材、与柔软的敞篷和精巧的后窗完美结合，大大减轻了复杂的敞篷结构对跑车重心的影响

内饰方面：

2013款奥迪TT的内饰设计没有任何变化，仅在手套箱内增加了一个USB接口，可连接USB存储器以及带USB接口的MP3播放器等播放设备，无疑增加了TT的娱乐性，遗憾的是没有找到IPOD接口

新奥迪TT配置运动型方向盘，采用真皮包裹手感非常不错，集成音响控制快捷键及换挡拨片。

仪表盘保持原有风格,虽无新意  可依旧耐看.当启动新奥迪TT的点火开关时，仪表盘指针在瞬间达到峰值并自动归零。这一过程，就仿佛是一个专业运动员在即将开赛前的热身运动一样，足以点燃任何人深藏于心底的运动激情

新奥迪TTS的油门及刹车踏板配置铝合金防滑装饰，地板式油门踏板设计是奥迪系列车型的一贯风格，驾驶时很有运动感受。

资讯娱乐方面的选装设备包括可以连接移动播放设备的AMI奥迪音乐界面（Audi music interface），它可以通过交响乐symphony系统（新奥迪TT车型标配）或BOSE环绕立体声音响系统（新奥迪TTS车型标配）使嘹亮的高音，浑厚的中音和颇具震撼力的低音都得到最完美的还原，而且逼真的细节清晰度和广泛的音域也将乘客带到了宛如音乐厅一般的音效环境中。

新奥迪TT的各类仪表均集中在一个椭圆形设计的区域，其边角用真皮覆盖。在内饰配色方案上，新奥迪TT车系还增加了杏仁棕、石榴红、钛灰以及奇异银/黑4种全新配色方案；再结合马耳他真皮、纳帕真皮、普通真皮以及Impulse真皮等内饰面料。

新奥迪TT车型还给驾驶员与乘客都配备了具备加热功能的运动座椅，高级真皮材质的座椅不但舒适，而且还可以给驾乘者提供稳固的身体侧向支撑。而座椅也采用了与车身同色的双色座椅，如果选取黑色车型的话，考虑到黑色真皮座椅经阳光直射后会给乘客带来灼热感，奥迪还特意将真皮座椅做了表面的特殊处理，使其在阳光下停放之后的表面温度能比同类座椅最多降低20摄氏度。

动力方面：

2013款奥迪TT和TTS没有改变，依然配备两种版本的奥迪2.0 TFSI燃油直喷涡轮增压发动机，最大功率分别为155千瓦和200千瓦，最大扭矩同为350牛·米。

变速箱方面，六速S tronic双离合器变速箱，则是当仁不让的最佳搭配选择。不仅动力强劲，新车的燃油经济性上也有很大的提升，其百公里油耗从之前的7.7L降低到目前的6.6L，而每公里二氧化碳的排放量也仅为154克。

编辑点评：毫无疑问，2013款奥迪TT和2012款车型相比，它的升级变化几乎微乎其微。当然在目前汽车市场整体不景气，不少汽车厂商分别打出减配或者加价政策的背景下，奥迪能不涨价并增配还是值得鼓励的。不过，对于近期有购买奥迪TT的消费者，小编在这里也友情提醒一下，虽然2013款车型有增配，但2012款车型目前在经销商处有现金优惠，选择鱼还是熊掌，消费者还需仔细定夺。