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中国代表：ACTECO1.6L发动机
代表车型：奇瑞A3
缸体材料：铸铁（优点：1.体积上铸铁更加适合，同样的体积铝的比重轻，单位体积的铝结构强度要小于铸铁，所以铝缸体通常体积反而大些。除去冷却水通道实际上气缸壁相当薄。这样，整个引擎就很紧凑，体积小。铝缸体较难达到这样的效果。这一点上铸铁缸体占优。2.耐腐蚀性和强度铝容易和燃烧时产生的水发生化学作用，耐腐蚀性不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高的增压引擎更是如此。所以说铸铁的更好。3.成本自然是铝缸体要贵，这一点上铸铁缸体占优。4.铝和铝之间的摩擦系数是比较大的，这样引擎的性能就受很大影响了。铸铁就没有这样的问题）
缸盖材料：全铝
发动机特有技术：双VVT，可变进气歧管
奇瑞ACTECO发动机是奇瑞联合欧洲顶级发动机设计公司——奥地利的AVL公司联合设计开发的。AVL公司是世界上最大的发动机研发和设计公司，多年来为世界上几乎所有的著名汽车厂家提供一流的发动机研发和技术服务。而ACTECO发动机作为中国第一个自主品牌发动机、第一款拥有自主知识产权的发动机在正式推出后也迅速得到了市场的肯定。
其中1.6L的ACTECO 481F发动机，最大功率87.5Kw/6150rpm、最大扭矩147N.m/4300rpm，动力数值非常耀眼，但由于调教过于倾向燃油经济性，再加上A3接近1400公斤的体重，都使得A3在动力方面比较平庸，只有当发动机超过3000rpm以后才能找到些许的“推背感”，不过满足日常使用没有问题。
ACTECO发动机采用了与世界同步的发动机制造技术，提高了发动机低转速、高扭距的特性，使整体动力性能得到明显的改善和提升。发动机主体采用了新型的铝合金材料，降低了机体重量，与普通铸铁发动机相比，全铝发动机不仅寿命长，而且自重轻、噪声低、污染小，低转速高扭距特性突出的同时保证了燃油的经济性，在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，并完全满足了欧IV的排放标准。
总结：
我们今天对比了同为紧凑级别，价位相当的5款不同国家的主流1.6L发动机。我们看到了每一家汽车生产商在发动机的工艺与调教上都各有各的独门绝技，有的注重的是发动机的输出功率，有的则更主张城市生活中的经济节能，总之是各有千秋。在当今社会也许我们在购买一款家用轿车的时候会更注重整车车身（车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等）的价值，往往忽视了这些对于选车而言最重要的部件（发动机，底盘），希望在本期1.6L主流发动机对比之后会给我们即将买车或者爱车的朋友们一些实质上的帮助！
好了，文章的最后又到了时间和大家说再见了，在这里还是要感谢长期以来广大网友以及那些钟爱汽车的朋友们对本站（网上车市西安分站）的支持！谢谢，让我们下周再次踏上汽车对比的路程，比出那些更适合我们自己的车！
