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日本代表：12R—FE发动机
代表车型：丰田 卡罗拉
缸体材料：全铝（优点：1.铝制缸体的比重比铸铁要轻引擎轻，就可以对整车的重量分布发挥积极的影响。2.抗爆性铝的导热更快，所以冷却性能好，可以帮助引擎减少非正常燃烧的发生概率，同样的压缩比，铝缸体引擎可以比铸铁缸体引擎使用更低标号的汽油。）
缸盖材料：全铝
发动机特有技术：双VVT—i
作为日系轿车的代表丰田发动机一直以经久耐用而著称。目前在国内丰田1.6L发动机主要是ZR系列，其中主力机型为卡罗拉和雅力士上主推的丰田1ZR-FE。这款发动机在进气气门与排气气门上同时装配了VVT-i系统(双VVT-i技术)，可以让其在行驶状况下根据实际需要不断调整对气门的控制，从而使发动机燃烧效率及其稳定性都得到很大改善，在提升动力性能的同时还可实现低油耗、低排放的目的。
丰田1ZR-FE发动机排量1.6L，最大功率为90千瓦/6000rpm;最大扭矩为154牛.米/5200rpm，在同级别发动机中首屈一指，另外双VVT-i技术对这款丰田1.6L发动机在节油方面的效果也非常明显。
卡罗拉所使用的4速手自一体变速器已经跟不上时代的潮流了目前在所有搭载这款发动机的车型中卖的最好的是丰田卡罗拉，实际使用时，由于车身较轻，所以卡罗拉的动力表现比较令人满意。不足的地方是由于1ZR-FE的最大扭矩转数偏高，低速扭矩略显不足，导致在起步和低转速时的加速表现不够理想。因此所谓的双VVT-i技术虽然可以控制同时控制进排气门凸轮轴相位，但实际提速表现以及发动机输出表现并不值得称道。再加上拖后腿的4速自动变速箱，加速时的平顺性也很难让人满意。
