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● 动力对比(一)：与新朗逸一模一样 新宝来起步价略低
两款的相似点从动力配置上就可以完全看出来了。分别都是1.6L自然吸气和1.4 TSI涡轮增压两种动力选择，而且1.6L都是5MT手动和6AT自动两种变速器可选，到了1.4 TSI则都是5MT手动或7DCT双离合变速器可选。动力上基本一模一样，但每个版本来说刚好都是新宝来价格更低，差价几乎都在5000元以上。从这一点上来看，新宝来的动力性价比显然会比新朗逸略高一些。
| 新宝来和新朗逸动力配置 | ||||||||
| 发动机 | 1.6L | 1.4TSI | ||||||
| 型号 | EA111 | |||||||
| 进气方式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | ||||||
| 最大功率 | 77kW(105PS)/5600rpm | 96kW(131PS)/5000rpm | ||||||
| 峰值扭矩 | 155Nm/3800rpm |
220Nm/1750-3500rpm |
||||||
| 变速器类型 | 手动变速器 | 自动变速器 | 手动变速器 | 自动变速器 | ||||
| 档位数 | 5 | 6 | 5 | 7 | ||||
| 车型 | 宝来 | 朗逸 | 宝来 | 朗逸 | 宝来 | 朗逸 | 宝来 | 朗逸 |
| 官方售价 |
10.78- 11.63万 |
11.29- 12.59万 |
11.98- 13.63万 |
12.49- 14.69万 |
12.63万 |
13.39- 14.69万 |
14.03-14.83万 |
14.79- 16.69万 |
| 制表：龙岩车市 longyan.cheshi.com | ||||||||
● 动力对比(二)：与其它品牌对手比 亮点都在1.4 TSI
与其它品牌的对手相比，新宝来的动力总成相对有亮点的就在1.4 TSI发动机。一般这种淘汰平台继续翻炒的车型用的也是老的动力技术，唯独大众会把相对较新的1.4 TSI安在老平台车上。我们可以通过对比了解它们的差异：
| 车型 | 官方起步价 | 最大功率 | 峰值扭矩 | |
| 新宝来 1.6L | 43.28 | 77kW(105PS) | 155Nm/3800rpm | |
| 日产轩逸经典 1.6L | 43.28 | 86kW(117PS) | 153Nm/4400rpm | |
| 丰田花冠 1.6L | 43.28 | 88kW(120PS) | 152Nm/5200rpm | |
| 新宝来 1.4 TSI | 43.28 | 96kW(131PS) | 220Nm/1750-3500rpm | |
| 福克斯三厢经典 1.8L | 43.28 | 91kW(14PS) | 161Nm/4000rpm | |
| 制表：龙岩车市 longyan.cheshi.com | ||||
大众发动机重扭矩不重功率的特点在1.6L车型上展现得很明显。最大功率都比不上两个对手的1.6L车型，但峰值扭矩上赚了回来。福克斯经典没有1.6L车型故不列入对比。不过大众车在国内的售价还真那个叫贵，新宝来1.6L比轩逸经典1.6L贵了接近1万，比花冠1.6L贵了接近2万，动力上也就半斤八两吧，实在让人没法说宝来1.6L的动力性价比高。
而大众相对厚道的就是在这种冷炒饭车型上配备较新的1.4 TSI发动机，一般其它厂商在淘汰的车型就只用淘汰的动力，不然怎么说新宝来是“皇帝炒饭”呢。对手根本没有可以匹敌的动力，福克斯的1.8L发动机尽管比1.6L的强，与1.4 TSI也没有任何可比性。但是价格还是摆在那里，福克斯经典1.8L的售价比1.6L的宝来还要低，我们只能说1.4 TSI动力确实比对手要强，但对于不追求动力的用户来说，1.4 TSI偏高的售价也是不能忽略的事实。
● 动力小结：1.4 TSI实在些
1.6L发动机的新宝来虽然跟自家的朗逸比便宜一些，但是对比对手来说就没有什么优势，而价格又高出不少。大众车比其它品牌配置相近价格高出不少的情况在许多车型上都有，然而依然能热卖，所以在国内才有“神车”称号。而1.4 TSI虽然价格也不算很实惠，但至少对手没有这种级别的动力，而且编辑部就有老款宝来1.6L的车主表示动力不太够用，后悔没买1.4 TSI版本的。因此就动力来说，我们认为1.4 TSI版本实在些。
