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【网上车市昆明站讯】在过去，涡轮增压发动机是性能发动机的代名词，那是属于少数人的选择。现在，涡轮增压发动机开始成为主流动力配备，大家开始改变过去那种对涡轮增压发动机的老看法，不过即便如此，更能接受涡轮增压发动机成为日常动力之选的，仍是年轻人居多。
所以，在本次试车安排的技术说明会上，厂方特意提到迈锐宝1.6T比2.4/2.0面向更年轻的消费者。但我一向认为，如今的民用涡轮增压发动机，其实不必非得限定它要面向什么样的群体，只要车厂匹配出平顺好开的动力表现，这样的涡轮增压系统要面向什么的买家群体都没问题。那迈锐宝1.6T做到了吗？我们前往嵩明山区实地试驾它，看它能拿出怎样的表现。
迈锐宝1.6T - 车型由来
MALIBU是雪佛兰一个有很长历史的车系，上海通用引入国产的是其第八代产品，中文命名为迈锐宝。
2012年2月，国产迈锐宝正式上市，先期推出的是2.4和2.0排量，但上海通用打算给迈锐宝配备更多的动力选择，很快在同年9月就增加了1.6T，先提供自动挡（据说手动挡后续有来）。
迈锐宝1.6T - 外形设计
虽说厂方对迈锐宝1.6T的营销策略有所变化，但他们也没有打算在外形上做更多的包装，一眼望去，迈锐宝1.6T跟其他排量的迈锐宝并没有什么不同。这副看似头尾风格不太统一的外形，目前从实际反应来看，消费者们对迈锐宝的外形赞多于弹，也称得上是个成功的产品造型。
迈锐宝1.6T外形的特有之处，还是能找到几处。它的尾标上增加了“T”，表明这是涡轮增压发动机。轮圈也采用了据说也是北美设计开发的运动轮圈造型，总的来说，都还比较斯文。
迈锐宝1.6T - 发动机和变速箱
一台1.6T发动机敢装载在B级车上，必然有其过人之处。其实从之前的英朗就知道，这台1.6T发动机虽然只是小排量，但它在涡轮增压技术的催谷之下，能够输出135kW的最大动率，比大家所熟悉的1.8TSI的数据还更高，最大扭矩也能达到235Nm，也是项不俗的数据。不过，这台发动机没有当下非常流行的缸内直喷技术，当然它也具备已成主流的可变气门正时技术。
与之搭配的是六前速自动变速箱，虽然挡位数相同，但迈锐宝1.6T的变速箱比目前英朗1.6T的更新，它属于第二代的S6变速箱。就看新变速箱能不能带来更进步的表现。
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