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空间篇：
别克昂科拉的座椅采用双色间隔搭配，马鞍棕拼色座椅视觉效果与质感都非常不错。
昂科拉的车身尺寸本来就不大，对于它的内部空间，尤其是后排空间表现不能有太多苛刻要求。坐进昂科拉的后排，头部空间没有问题，超过一米八的乘客坐进来头部也不会压抑，倒是腿部空间，略显局促。
昂科拉的后排座椅需要两步骤才可完全放平，后排坐垫有绳带拉动后向前翻折，随后收起头枕将靠背完全放倒，形成一个通透平整的后排载货空间，整个过程很轻便，即便是女性用户也可以轻松操作，灵活多变的后备箱空间充分发挥出SUV的多功能性。
昂科拉的座椅采用双色间隔搭配，马鞍棕拼色座椅视觉效果与质感都非常不错。厂家因考虑到头部的虑舒适性，后排座位头枕设计偏大，腿部空间相比轿车，只能说可以接受。
虽然叫他迷你SUV，但昂科拉的后备箱尺寸并不小。容积为356L,并且后排座位可46拆分，并使容积最大提升至1372L，能够满足大部分家庭的使用需求。
昂科拉的是全新1.4L Ecotec涡轮增压四缸发动机，该发动机采用双顶置凸轮轴技术，最大输出功率为103kW，而在发动机转速在每分钟1850到4900 转之间时峰值扭矩达到200Nm，与之搭配的则是Hydra-Matic 6T40六速自动变速箱。而另一个亮点是别克为这一款小车配备了四驱系统，可谓麻雀虽小五脏俱全。
总结：昂科拉作为上海通用汽车别克旗下首款国产都市紧凑型SUV，总体来说还是给人一种眼前一亮的感觉， 也以更低的排量和更小的车身尺寸划出一个全新的细分领域，来填补SUV车型的市场空缺。至于是否能够走出一片新天地，还有待市场考验。
