二、保时捷911 Carrera S内饰篇

保时捷新911 Carrera S的内饰设计依旧经典且运动，最直接的改变手刹，新款车型已经变更为位于灯光旋钮出的位置，使用更加方便节约的空间布置了先进的控制系统，而且也更加现代美观，整体氛围打造时尚和精致的感觉。

仪表盘采用911标志性的五环式设计，只不过新车型加入了LED显示屏。能显示实时的驾驶信息、G值和导航语音。此外，导航屏幕的设计和卡宴有几分相似感。

三辐式真皮运动方向盘设计简洁，平底的设计方便了上下车。在10点与2点的位置设计有凸起的抓握区域，一般车型方向盘上的多功能按键区域被大面积的换挡拨片所代替，左右对称设计均可以实现一键式加减挡操作，并且手感很棒。

保时捷新911 Carrera S的档杆饰板采用倾斜式设计。突出动感而且前后连接，具有不错的视觉效果和流畅感。PDK双离合变速器共有7个档位，其中1档至6档采用运动型传动比，在6档达到最高车速。第7档采用长传动比，有助于通过保持较低的发动机转速来降低燃油消耗。

跑车因为其独特的设计在车内储物空间方面几乎都不是强项，但是911算是其中比较实用的。隐藏式杯架、大空间手套箱以及车门内储物盒基本能满足日常出行的要求。

保时捷911Carrera 4S仅有的两扇“无框车门”开启角度超过80度，虽然坐姿很低但是上下车比较方便。车门上设计有高保真的音响喇叭，效果十分震撼。驾驶席侧设计有三组记忆功能，车门下侧的迎宾警示灯设计的十分有特色。

金属装饰是跑车比不可少的配置，在保时捷911Carrera 4S的车内，迎宾踏板、脚踏板、中控台等部位均有金属装饰。做工精致考究，提升了整车的质感。

保时捷911的驾驶空间并不局促，座椅设计也是保时捷911的传统之一，与靠背一体化的头枕十分舒适。与其它车型相比，保时捷911的座椅更像是高级轿车座椅，虽然乘坐舒适但侧向支撑不足，在激烈操控时身体会随着车辆的惯性发生一定的位移。

保时捷911的后排设计有两个独立式座椅，因为受到轴距以及车顶高度的限制，后排是公认的“不适合人乘坐”，但是保时捷一直坚持在911百分之九十以上的车型上设计这两个座椅。如果是孩子或是身材娇小的美女还好说，身高在175以上的男士进出是十分不舒服。

编辑点评：当你看到一丝凶狠、深邃的尾灯光亮从你身边疾驰而去，且带有十足的低沉咆哮，十之有九是这款车，没错它来了，那就是全新一代保时捷911。每次接触保时捷911都能给我一种新鲜劲儿，这款保时捷家族的精髓产品带有不可抗拒的魅力。当我们还沉浸在Cayenne或是Panamera的豪华舒适中，不要忘了这才是保时捷的本质，在国内它或许抢不过Cayenne的花旦头衔，但是它依然纯粹、依然本质。接踵而至的全新911，肯定错不了。