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●后排空间、配置等表现
空间方面，后排留给BOSS足够大的地方，并配备有两个宽大、柔软的座椅。
后排的多媒体娱乐系统以投影仪+投影屏布的形式呈现给使用者，比起大多数车型上大尺寸液晶显示屏来说在观看视频、开会、菜单控制上更加直观。
在后排两个座椅的中间，集成了CEO后排中对于媒体的控制、两侧电动车门的控制、空调控制、车内氛围灯控制以及前排与后排玻璃模糊/清晰的切换。在功能区的后方设置有车载冰箱，能实现加热、制冷。在座椅两侧的扶手上除了设置有杯架、储物盒，还有对于座椅的独立控制区，在此处可实现座椅角度的变化调节、座椅按摩。
●动力总成
CEO上搭载的发动机是2.2T涡轮增压发动机，在最大功率(马力)、峰值扭矩树枝上和1年前上市的大7 SUV上搭载的那款基本没有区别，在调教方面有所变化峰值扭矩的输出范围变的更广，（大7 SUV上为2500-3000rpm），同时匹配的变速箱是5挡自动变速箱。
全文总结：
说实话介绍一款配置如此丰富的车型真的是一件比较头痛的事情，该有的配置你都能在他身上找出来，配置的越级、电子辅助的强大绝对是纳智捷MASTER CEO上最占优势的卖点。如果细分市场层面的话，其实MASTER CEO更多的是为购车人群营造一种属于自己的私密、舒适空间，像这样的一款车不可能去用于像GL8一样的大型商务接待，也不会像进口丰田埃尔法成为一款恰当的保姆车。
这并不是一款走销量的车型，在东风裕隆国内销售的初期，或许推出这样一款提升品牌形象的车型是明智的做法。（文.摄影/网上车市太原站 黄强）
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