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【网上车市青岛讯】购买小型车的多是年轻消费者，对于追求个性的他们而言，座驾的外形是个不得不提的考核元素。对于绝大多数读者而言单独来看这两台车外观都不陌生，动感与活力是它们共同的设计语言，不过要仔细查看这两款车型在外观、内饰、动力和配置的定位上还是各有所长的。下面让我们看看这两款车的顶配车型到底谁能更胜一筹？
外观方面
爱唯欧诞生于通用最新的Gamma II平台，作为一款全新换代的车型，爱唯欧摒弃了上一代车型中庸、圆润的设计方式。从外观上来说，不仅与上一代有所传承，而且风格中还融入了更多潮流的元素。盾形双格栅中网延续了上一代乐骋的风格，基本可以一眼看出这是乐骋的后续版本，辨识度很高。重新设计的大灯显得更有杀气。采用独立灯罩的双筒型大灯是车头的亮点，它没有外面常规的灯罩，看上去像是改装车，颇有点机车范儿。尾部的设计同样与车头相搭调，黑底尾灯同样采用了独立灯罩的设计，与头灯做到了统一。
韩国人近几年在外形设计上有了不少突破，相比现代知名的“流体雕塑”，起亚的外形风格则是由彼得·希瑞尔主导的“DESIGN KIA”。不用说那张具有代表性的虎啸式前脸，复杂的线条和独特的标签式元素，让它无法被人轻易复制。由于尾部尾灯采用了双段式，所以使得后备箱盖的面积比爱唯欧大很多。在其后备箱空间方面高度和纵深都有不错表现，空间使用率相对很高。
从外观上来看，爱唯欧的外观无疑比起亚K2显得更加具有个性。富有极强攻击性的前脸、短小紧凑的侧面线条以及带有些许俏皮味道的尾部，爱唯欧的外观充满了激情，甚至看上去有点儿很难“驯服”的味道。相比之下，起亚K2两厢则呈现出一种更加柔美的态度，简洁柔美韩系的前脸，符合家轿的风格的侧面以及稍显雄壮的尾部，猛地看上去似乎要比爱唯欧更加让人容易接受，所以这两款车在外观方面不存在直接的冲突。
内饰方面
毫无疑问雪佛兰爱唯欧的内饰是最容易让人一见难忘的。双色调内饰、机车式运动仪表盘、炮筒型空调出风口、立体分层式中控台。如此大胆颠覆的设计恐怕也只能在这一个价位的小车上面找到。
K2两厢与三厢的内饰没有任何区别。它的中控台同样提供了全黑色、黑色配米色两种色调供消费者选择。顶配车型的中控台部分位置以真皮包裹，虽然面积不大，但是能给人不少的惊喜。
空间方面
空间无疑是它们角逐的关键，谁也不会在这个方面轻易放下武器。K2两厢的车身尺寸与爱唯欧相比在长度上增加了不少，但从整体的视觉效果来看依然偏向运动性，整体造型非常饱满却不生硬，可以激发人的驾驶欲望。而爱唯欧吸引人们眼球的绝不仅仅是它的车身尺寸，充满力量感和攻击性的设计才是爱唯欧的精髓。
经过验证，东风悦达起亚K2虽然在车身尺寸上并不占优势，但是45mm的轴距优势还是让它在后排空间表现上出色了“一指”，虽然差距并不大，但是小胖对空间的要求还是比较苛刻的，毕竟那么大的块头放在那里，宽敞一点就会舒服一点。
配置方面
两款车都是选择1.6最顶配比较，但是在配置方面两款低配车型可以说是不相上下，比如6扬声器、真皮方向盘、电动天窗、多功能方向盘、行车电脑显示屏等等都是两款车型所具备的。但是爱唯欧比K2贵出了一万多，多出了安吉星定位系统、前排侧气囊等等，但是K2则多出了一键启动、泊车辅助等功能。取舍之间还是靠您自己来决定。
动力方面
爱唯欧配备了通用旗下1.6L Ecotec DVVT发动机，1.6L发动机最大功率89kW/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm。爱唯欧在自动挡车型配备了6速手自一体变速箱。
起亚K2搭载Gamma系列的直列4缸发动机，带有连续可变气门正时技术，它最早出现在起亚的福瑞迪上面。这款发动机在6300转的时候可以输出最大功率123马力，在4200转的时候可以输出最大扭矩135牛米。但变速箱仍为4速自动变速器，与爱唯欧的6速相比在经济性及平顺性上都有不小的差距。
当深踩油门后发动机开始发出令人感觉十分有激情的“噪音”，发动机转速攀升至3500转以上换挡，加速过程比较顺畅，虽然6速变速箱已经是两厢小型车上非常先进的配置，但感觉与发动机媲美的还不够完美，在一定程度上限制了发动机的输出。
说起起亚K2的试驾感受，最值得一提的就是驾驶时车内的静。无论低速还是高速，K2都能为你最大程度的将来自各方面的噪音屏蔽在车外，只有你深深踏下油门踏板的那一刻，能够听到引擎的轰鸣，那种声音，你甚至不能想象它来自一台1.6L发动机。
编辑总结：爱唯欧的运动时尚与K2两厢的流行时尚不太相同，爱唯欧像一款概念车一样吸引人，适合年轻人在城市中游走，而K2两厢虽说没有这样的异域风格，但却让人感觉要成熟、家用的多。在车内配置、发动机技术方面两车各有千秋，优势项目都非常明显。但是比较变速箱来说，爱唯欧的6速手自一体远远强于K2的4速自动变速器。到底哪款车型适合自己，只有自己最清楚。
