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面对日益拥堵的城市交通，驾车出行早已变得不那么惬意，频繁的起步停车，促使越来越多的人开始考虑购买自动挡车型。作为国内首款搭载DVVT+CVT动力组合的自主品牌SUV，瑞虎TT的出现不仅顺应了市场的发展潮流，也让普通消费者得以用更为经济的价格购买和使用自动挡车型。因此对于瑞虎TT的具体性能表现，自然也受到人们的格外关注。
由于瑞虎TT的亮点在于动力系统，因此在外观及内饰方面，瑞虎TT与市售的瑞虎2012款相比没有大的变化。镀铬进气格栅和一体化前保险杠看起来更有虎虎生威的气质，而LED日间行车灯和透镜式大灯的组合起到了画虎点睛的作用。米色的内饰带来温馨舒适的家轿感觉，直瀑式中控台保持了瑞虎简约大方的风格。而电调大灯、自动空调、多功能后视镜也都出现在瑞虎TT的身上。
虽然瑞虎的“身材”并非出类拔萃，但1705mm的车身高度却很出色。身高180cm的男性乘客不论是坐在前排还是后排，都有着十分宽裕的头部空间。后备箱门采用侧开门设计，在使用时比上掀式更方便。同时由于备胎外置，车内地板高度也得以降低，这对于物品的取放自然十分方便。借助高低可调的方向盘及六向可调节座椅，不同身材的人都能找到适合的坐姿。而借助190mm的离地间隙，驾驶者从坐进瑞虎的第一刻，就立刻拥有高人一等的开阔视野。
与普通自动挡惯用的直排式档位不同，瑞虎TT采用了独特的蛇形档位，有效防止挂错档情况的发生，且瑞虎TT搭载的CVT变速器还具备手自一体、低速档以及雪地按钮等多种模式，这与此前搭载于奇瑞A3、奇瑞E5等CVT车型的变速器如出一辙。据官方资料介绍，该款CVT变速箱采用博世最新一代（7代）推式钢带，具有质量轻，传递效率高，耐久性好的优点，其寿命甚至远高于整车寿命。除钢带之外诸如电磁阀、阀芯、转子泵、湿式离合器摩擦片等关键部件也都为原装进口，大大提高了CVT的使用可靠性。相比奔驰、日产、邦奇等博世第6代产品可靠性更高、使用寿命更长，维护成本更低。
