大众甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的德国，它的设计初衷是“普通老百姓都能买得起的民用车”。随着时代的演变，如今的甲壳虫，已经在很大程度上脱离了传统家用车的概念，成为了个性与时尚的代名词。2003年7月30日，当最后一辆第二代甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线时，甲壳虫的总产量达到了21529464辆，成为历史上最富有传奇色彩的、最为成功的车型之一。

如果说上一代的甲壳虫留给人们的印象是“可爱、卖萌”之类的词汇，那么眼前的这台全新一代甲壳虫，则蜕变成了更有阳刚气质的“大男孩”。它传承了经典设计，但又拥有了近乎全新的外观。更男性化的风格，可能会让喜欢卖萌的MM直摇头，而那些追求个性和时尚的大老爷们，眼睛或许就要发光了。

外观篇

 这次甲壳虫换代大家最具争议的莫过于外形，但是它更加运动，也让喜欢甲壳虫的男性车主有了购买的可能。相比上代车型明显的“女性化”倾向，新甲壳虫变得阳刚了许多，尽管它还是圆溜溜的，有些憨态可掬，但它的性格已经变了。

让人开心的是，大众并没有将那套死板的家族式前脸套用在新一代甲壳虫上。硕大的圆形头灯、从车头延续至车尾的那三道圆弧等经典元素，从甲壳虫这辆车诞生之日起一直保留了下来。除了在进气格栅看到一丝类似家族化的元素之外，它和“家族式前脸”一点关系都没有。试想一下，如果给甲壳虫安上一张迈腾的前脸，那会有多么的滑稽。

新一代甲壳虫的长宽高分别为4278mm×1808mm×1486mm，轴距达到了2537mm。新车相比老款车型宽了87mm，长度和轴距分别增加了149mm和18mm，车身高度则降低了12mm。新一代甲壳虫的车身更低、更宽，车头部更长，而向后延展的前风挡玻璃角度更大。所有这些设计，都使其显得动感十足。

尾部的变化很细微，集中体现在尾灯处。与之前简单的小圆灯造型相比，全新的尾灯变成了水滴状，更具设计感。尾灯上方加入了上翘的扰流板，使整个风格更加运动，也使造型更加厚重，多了些钢炮的玩味。

新甲壳虫采用的德国马牌轮胎规格为215/60 R16，主要还是以舒适性为主，拍摄的车型轮毂样式也是中规中矩。

动力方面，新一代甲壳虫提供了丰富的选择。实拍车型采用1.4T+7速DSG的动力组合，其最大功率118kW，最大扭矩240Nm，这也将是今后销售的主力车型。另外，新甲壳虫还将提供1.2TSI和2.0TSI共三款动力。

内饰篇

 中控台上，我们见不到了上一代甲壳虫中可爱的花瓶，取而代之的是更加平直的线条和简约的设计，这就是向硬件兼容妥协的结果，于是我们在甲壳虫的车内看到了许多似曾相识的设备，如音响机头和空调面板。也许是大众也觉得太过“大众”了不太好，在中控台从左至右的面板上，运用了与车身同色的烤漆材料。整体来看，视觉效果还是很出众的。

  方向盘也经过了大众全新的设计，下方采用了扁平的设计，很有运动感。两侧同样加入了车身同色的烤漆饰板，使整个车内的设计很具完整感。高配车型的饰板部分还会配备多功能按键。

 新一代甲壳虫采用了兼容性更好的音响面板，低配车仅配置单碟CD，功能相对简单。倒是中控台上的三个小仪表很容易让人提起精神，左侧为油温、中央为计时器、右侧则是涡轮增压值。不过三个小仪表的装饰作用要大于实用价值，因为你根本不可能自己去调整涡轮的增压值。

 新一代甲壳虫匹配配合7速DSG双离合变速器。底盘方面，新甲壳虫依旧采用前麦弗逊后纵臂扭转式非独立式的悬挂，则与上一代相同。

 空调控制区域就再熟悉不过了，从很早之前的POLO直到现在，居然还在使用，有些费解。不过在储物空间上还是动了一些脑筋的，丰富的储物实用性颇强。

时尚的无框车门设计，应该是能够让不少年轻消费者倍感中意。而不亚于全景天窗的天窗尺寸，真的是让人吃惊不小，无奈碍于车顶鲨鱼鳍天线的设计位置，天窗也只能如图中一样打开一半。  

空间篇

 新一代甲壳虫的座椅依旧采用大众的惯用风格，真皮+横纹设计不仅视觉效果一流，而且摩擦力足够，不容易打滑。

后排空间显然不是一款双门轿车考虑的重点，好在C柱后移之后，后排的头部空间得到了一定的改善。前排座椅提供了腰部支撑调节，座椅的包裹性和舒适性也非常好，不过对于一款二十几万的车来说，手动调节的确是有点寒碜了。

 全新甲壳虫的后备箱开关设计很精巧，用手掌翻动车标就可以很轻松的打开，最主要的是容积得到了提升，由旧款的290升增加到了310升。再加上后排座椅的可放倒，更是加大了储物空间。

其他篇

 全新甲壳虫的前脸却是变得更长了，大灯也是有所变化，全新的LED日渐行车灯环绕布置，透镜周围的造型更加新颖和独特。

尾灯的设计也是此次较大的改变，类似于马蹄铁"U"型，和倾斜的尾部比较协调，一改老款前后都是圆形车灯的设计。

 后视镜的造型跟随新的家族设计步伐前进，这样的造型有两个好处，第一是能获得更低的风阻与风噪，另外还能防止前轮溅起的污水遮蔽车窗。

总结：新一代甲壳虫某种程度上可以看做是回归了经典，只是风格变得更加男性化。新甲壳虫的配置以实用为主，没有太多过于花哨的东西，定速巡航、前排安全气囊气帘等均为全系标配。此外，大众中国还提供内外饰不同颜色的选择。全新2012款甲壳虫带给我们的惊喜确实不小。新在设计、新在配置、新在动力总成。全新的外观更贴合21世纪初期的消费口味。全新的动力总成，以尖端的科技在降低油耗的基础上，进一步提升驾乘乐趣。