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内饰及配置体验
内饰方面，斯巴鲁一向喜欢采用全黑配色内饰，而全新发布的2012款斯巴鲁XV更是只提供这一种内饰配色，看来喜欢浅色内饰的朋友要好好考虑一下了。相比之下，斯巴鲁XV在这点上就不如它的大哥森林人和力狮选择丰富，毕竟不是每个消费者都喜欢那酷酷的全黑内饰。
相比以往的装配工艺，2012款斯巴鲁XV这要次精细不少，特别是在中控台及前后门板处大量使用了软性材料，大灯提升了车内的档次感。在这点上斯巴鲁XV要比森林人车型要好不少。
斯巴鲁XV采用的这款真皮三辐式多功能方向盘手感相当不错，不仅握感充实，按键手感也很不错，其配备的换挡拨片更是会博得不少喜欢运动风格的年轻车主们的喜爱。
方向盘左下方的这组按键其实是这个多功能显示屏的操控中心，所有的功能调用都是通过它来完成的。
在上述这些界面当中要属VDC动态稳定系统的界面最为吸引人，当车辆正常行驶时屏幕显示四个车轮的轮廓为绿色，一旦系统侦测出车轮打滑，车轮的轮廓立即变为橙色，并在屏幕的右侧显示出车辆打滑的标记，提醒司机注意驾驶安全，同时，系统也会开始工作，对打滑车轮实施干预，尽快令其恢复正常状态。
值得一提的是，斯巴鲁XV全系标配了VDC车辆稳定系统，这一点非常值得肯定，毕竟车辆的行驶安全是最重要的。当然，斯巴鲁XV也允许驾驶者手动关闭这套VDC车辆动态稳定系统，以寻求更刺激的驾驶感受，而根据我们之前测试频道的同事测试，该系统并不能彻底被关掉，当车辆行驶出现极限状态时，它会立刻启动并实施干预，尽快将车辆行驶恢复至正常状态。
尽管斯巴鲁XV配备了可视倒车功能，但是全系都未配备倒车雷达多少有些不太方便，毕竟大部分司机已经习惯了雷达发出的嘟嘟报警声了。
