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储物空间体验
由于四驱系统和车身外形的缘故，斯巴鲁XV的后备厢开口离地较高，而且在标准状态后备厢空间不是很理想，甚至不能纵向放进一个大号行李厢。好在放倒后排座椅后后备厢空间得以有效扩大，而且平整性也很不错，可以从容放置较大的行李或物品。
动力系统和悬挂
动力方面，斯巴鲁XV全系仅提供了一款2.0升水平对置自然吸气发动机，其最大功率150马力，最大扭矩196牛米，从数据上来看基本属于主流水平，并无太多突出之处。
相比发动机的平谈无奇，斯巴鲁XV配备的与力狮相同的那款可模拟6个挡位的CVT无级变速箱倒是多少让我们欢喜一下，毕竟作为比森林人定位稍低的斯巴鲁XV即便配备那台4AT变速箱也无可厚非。也许是在现如今油价飙升的时代，斯巴鲁也想通过更先进的变速箱来提升燃油经济性，毕竟它不是一辆性能之车，只要外观够酷、开着舒服、省油我想就足够了。
悬挂方面，斯巴鲁XV采用了前麦弗逊后双叉横臂的四轮独立悬挂结构，舒适性和操控性应该有着不错的表现。而作为家族重要特征的，AWD全时四驱系统自然属于标准配置，否则就该不是斯巴鲁了。
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