不久前，大众中国新总裁兼首席执行官海兹曼先生正式走马上任。在日前大众全新一代甲壳虫上市现场，海兹曼先生首次公开亮相。在上市现场，海兹曼先生首次接受媒体采访时表示，根据他了解的目前中国的综合情况，插电式混合动力车型最适合中国的国情。他同时表示，大众汽车有计划将电动车和插电式混合动力车在中国生产。

关于具体的车型以及国产的时间，海兹曼先生并没有过多的透露。而此前据海外媒体报道，大众汽车将在2014年到2015年之间推出多款插电式混合动力车，包括奥迪Q7和欧洲版大众帕萨特。此外，大众品牌还计划从明年开始为更多车型推出电力推进版本，城市微型车Up!与高尔夫。而目前来看，关于这些车型相关的消息还很有限。

大众UP!电动车2013年推出 未来将国产

    2011年9月13日法兰克福在大众之夜活动中，大众正式公布了旗下个性小车UP！在欧洲市场的售价，其起售价为9850欧元（当前汇率折合人民币不到8万元）。另外，三门掀背版车型将于2011年12月率先在欧洲各地上市销售（将有三种版本，分别为：the up!、move up!和high up!），而更实用的五门掀背版在2012年下半年推出。此外，大众已经确定在2013年推出电动版本。

    外观方面，大众Up!外形尺寸分别为长3.54米，宽1.64米，高1.48米，属于目前最小的四人座车型之一。虽然车身长度并不出众，但短前后悬设计为它带来了长达2.42米的轴距，这使得它的车内空间布局有着更为充分的空间利用率。大众的设计师们还表示，大众Up!的目标是最大限度的提高空间利用率，因此它的车身感觉就像一个方形框体。另外，短前后悬的设计也为车内带来了非常开阔的视野，令车内驾乘人员感觉到一种豁然开朗的氛围。

    大众Up!车内空间利用率真的特别好，由于轴距具备了2.42米长的优势，并把引擎安置在车的前方，这使得前后排乘客空间表现非常可观，并不会是一辆非常拥挤的四人座小车。另外，行李厢标准容积达到了251L，大大超过了同级别车型的主流容量。而当后排座椅靠背完全放倒后，行李厢容积达到了951L的水平，这使得大众Up!成为小型车中的大肚量巨人。

    在动力配置上，量产车跟之前的概念车动力也是不同的，大众Up!率先搭载的将是一款全新设计的3缸汽油发动机，有两种输出调校，最大输出功率分别为44kW（60PS）和55kW（75PS）。搭载这两款发动机的车型作为蓝驱技术版本（配备了发动机启动/停止系统）二氧化碳排放量被控制在了100g/100km的水平，而纯电动车型和天然气车型就会在2013年晚些时候发布。

   高尔夫7“蓝驱”版巴黎亮相 未来电动车型展望

    在2012年巴黎车展中，大众全新高尔夫蓝驱版车型首次亮相，被称为有史以来最节能的高尔夫车型。现款高尔夫已经有电动版本，大众汽车也计划推出高尔夫7的电动版，但是目前还没有任何消息，我们可通过这个蓝驱版车型来进行展望。

    全新一代高尔夫蓝驱车型搭载大众新的1.6升TDI涡轮增压柴油发动机，最大功率79千瓦（108马力），最大扭矩250牛米，最高时速为200公里/时，车身比老款高尔夫更轻，装备有电子启停系统。从外形上看与全新一代高尔夫7差距不大，前脸中网上原来的镀铬条变成蓝色镀铬横条。相比老款蓝驱车型更运动，车身更低，风阻系数只有0.27。 

    车门下方有“BLUEMOTION”字样，还用白色字体标明该车的节油低碳性能，百公里油耗3.2升，平均每公里二氧化碳排放量85克。相比老款高尔夫蓝驱车型，节油效率提升15%。全新高尔夫蓝驱车型的油箱容积为50升，加满油之后能续航1562公里，如果你一年行驶15000公里的话只需要加10次油。

    大众新JETTA“新速腾”混动车 油耗仅5.2升

在2012年底特律车展上，2013款大众捷达也就是国内的新速腾，混合动力车型也全面亮相。新车仅在外观造型上进行了轻微的改变，不过所搭载的全新混合动力系统除了给新车提供强劲的动力外，还使得其百公里油耗也降至为5.2升。

2013款大众捷达混合动力的整体造型与现款车型基本一致，只是为了迎合空气动力学而进行了轻微的改变，其中包括全新的中网设计、车尾扩散器和扰流板等。另外，大众还宣称捷达混动车将称为本届底特律车展中最具性价比的混动车型。

其实捷达混动车还是继途锐之后，大众公司的第二款搭载混合动力系统的车型，同时还是首款搭载7速双离合自动变速器的车型。新车的这套混动系统是由一款1.4升四缸涡轮增压发动机和电动马力所组成，其中燃油引擎拥有112千瓦（150马力）的最大动力输出，以及最大184磅-英尺（250牛米）的扭矩，而电动马达则拥有20千瓦（27马力）的最大动力输出。另外，新车在9秒内可完成百公里加速，油耗且仅为5.2升。在纯电动模式下的最高行驶速度可达78公里/小时。

  奥迪2014年将推出小改款的Q7 混动车型随后推出

据外媒报道，奥迪汽车正在准备未来跨界车型的生产计划，并且报告中指出新一代奥迪Q7将会在2014年发布，并将推出插电式混合动力版Q7，将采用最大功率162千瓦的2.0TFSI汽油引擎连同一台功率为74千瓦的电动机组成动力来源。全新车型将会以升级后的MLB平台进行生产，预计在未来将会采用全铝车身，这将有效降低奥迪Q7车身过重的问题，预计将会比现款奥迪Q7减轻300公斤的重量。

谍照中的奥迪Q7车型在外观上变化明显，针对头灯的变化可轻易看出并没有现款车型上那显眼的LED日间行车灯，前脸的散热口区域也是一侧是堵死的，另外一侧的打开的，车身尾部没有明显变化。而内饰上的变化可以说比较明显，采用了最新的四辐式方向盘以及全新的档把造型，中控区域还有部分组件进行了遮盖，或许会有细微的调节。而仪表盘上能够看到奥迪新Q7性能非常强劲。

第八代帕萨特将推混合动力版 预计2014年上市

    据海外媒体报道，大众汽车正计划于2014年推出下一代帕萨特（PASSAT)。据悉，新车比对现款车型将更加轻量、并拥有极其出色的燃油经济性。目前还没有更多新车方面的消息，部分描绘的效果图被曝光。

   新车型将采用全新的MQB平台进行模块化生产，在同一平台上诞生的还有新一代的奥迪A3车型以及第七代高尔夫车型。采用新款平台生产相比现款车型将会减轻至少50公斤，这对减轻油耗还是有一定帮助的。

改款车型上最大的一点是动力部分，改款迈腾旅行车将采用插电式混合动力，最大功率输出125千瓦，采用纯电动模式下最大航程为50公里，不过关于采用的发动机和电动机上并未公布数据。而在汽油引擎上将会采用启/停系统，而针对柴油车型将会加装氮氧化物催化剂以符合更为严格的欧洲六号排放标准。

结 语

海兹曼说在接受媒体采访时表示：“考虑到中国的实际情况，插电式混合动力技术，将是近期内更适合发展的新能源汽车技术。”他同时表示：“在加强提升传统内燃机技术之外，优化大众汽车的蓝驱技术，同时保持对插电式和纯电动的研发。”因为目前国内电动车所需的电力基础设施并不是很完善，所以插电式混合动力车型还是一段时间以来的解决方案。