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●车内空间 2700mm轴距保证家庭使用
座椅的功能表现上，K3比朗动还要高，包括座椅记忆、电动加热、座椅通风这些在高价位车型上才能看到的配置安装在K3上，整体配置表现在合资车型中无出其右。
车内的乘坐空间不错，个人感觉与销售了几年的福瑞迪相仿，甚至更大一些。2700mm的轴距没有想象中的那样宽敞，满足家用是比较足够的。
●储物空间不错 后排座椅仍不能放倒
车内的储物空间套用一句老话来说，符合同级别水平标准，在一些细节上表现更好。例如前后门门板上带限位杯架的设置以及前排杯架周围一圈的红灯点缀，在起亚身上越来越多的个性设置已经开始凸显（请回忆K5上拉开车门会在地面上打出K5的红色标识）。
●动力总成 与朗动相同
东风悦达起亚K3上配备的动力总成与朗动相同，上市后将推出两种排量的发动机：1.6γ与1.8Nu，最大功率分别为93.8Kw（128Ps）、107Kw（146Ps），峰值扭矩则分别为156Nm/4850rpm、175Nm/4700rpm。
变速箱方面与朗动相同的有6挡手动与6挡手自一体两种变速箱可进行选择，值得一提的是在1.6L顶配车型与1.8L车型上还有着换挡拨片的配备，相比不到1.3吨的整车质备来讲，至少从数据方面看动力系统很可观。
全文总结
可能说了全篇大家看下来都是在夸奖的词汇，不得不说我是彼得-希瑞尔的忠实粉丝，不过相对于韩系车型这几年的迅猛发展之势，之前在紧凑级车型上很占优势的几款车型已经面临了不小的挑战。对于东风悦达起亚K3车型产品本身而言，攻击性的外形不一定是谁都能接受的了的，而车内的配置表现而言又是领先于同价位合资车型，甚至比起朗动来说更强大。
在朗动身上套着的“北美XX大奖”“最受关注车型”等光环无疑让很认口碑的人有了心理慰藉，而对于与朗动师出同门、血缘甚近的K3来说，外形同样瞩目、配置更高一筹也让他在白热化的市场中更有竞争实力。（文.摄影/网上车市太原站 黄强）
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