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【网上车市中山站讯】是什么使得一款豪车能成为豪车?奢华到爆的内饰?蝙蝠车级别的高科技装备?让人望而却步的价格?还是一块妇孺皆知的牌子?这是一个见仁见智的问题。然而，相信对于真正热爱汽车的车主而言，究竟是时势造英雄还是英雄造时势并不重要，重要的是有一颗敢于不趋同、自潮流的心。
或许不少C级车车主会将更多的关注点放在舒适性或尊享感上，但汽车作为交通工具，动力可谓其永远的灵魂，总有真正的汽车爱好者会坚持自己对动力性能的追求。坐在驾驶座上，踩下油门或刹车，转动方向盘，在引擎声中感受加速、减速、过弯的操作快感时才是最幸福的瞬间。在那一刻，是出色的动力和操控性能让他们从内心相信他们驾驶着一辆豪华座驾。
克莱斯勒300曾被誉为全美动力最强车型，如今作为新美式豪华座驾的全新进口克莱斯勒300C也继承了克莱斯勒对于强劲动力的执着。被誉为“全球十佳发动机”的Pentastar 3.6L V6发动机透露出浓浓的美国味，在同级车中不说“独孤求败”，也可谓“笑傲江湖”。全新进口克莱斯勒300C定位在“非同质化”豪车，这点从与众不同的动力参数中就可见一斑：全新进口300C最大输出功率高达210kw，是奥迪A6L 同价位车型的整整1.5倍，最大扭矩也达到了340Nm，动力表现绝对靠谱。而为了保证澎湃动力下行车操控的舒适性，克莱斯勒应该也是颇下了一番苦功。
一方面，天生的长轴距使全新进口克莱斯勒300C不用像中国市场上其他加长版车型那样对整车进行重新调节;另一方面，发动机和变速器的搭配也很合理。3.6L发动机充分压榨出自然吸气发动机所能达到的极限动力，且动力输出十分线性，加速过程非常平顺，几乎感觉不到涡轮增压突兀的感觉，舒适性令人非常满意;而与宝马5系一样的ZF 8速变速器使得车辆在形式过程中可以切换入较高档位，从而保证发动机转速一直出于较低区间，提升舒适度的同时也降低了油耗。这一切使得全新进口克莱斯勒300C在行驶中变速、换挡更为平顺。另外值得一提的是，近70年前克莱斯勒发明的流线型车体设计在如今进口克莱斯勒300C这款后辈车型的新美式豪华座驾上也有着良好的动力辅助表现，很小的风阻系数使得行车迅速且安静，有专业人士表示听到风噪时已经计速器已经指向140km/h了。虽然一般豪华轿车车主不会太在意油价，但也总会希望座驾足够节油、环保。或许是ZF 8速变速器的功劳，排量高达3.6L的进口克莱斯勒300C并没有变成一台预想中的“油老虎”，百公里综合油耗仅10.2L，虽然在燃油经济性方面比不上3.0L以下排量的汽车，但在同级中也堪称高效能的典范了，甚至比3.0L排量的凯迪拉克SLS 都略胜一筹。
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