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天窗区块没有太惊艳的表现，豪华车型以上均有配备，在同级别合资车猛烈的优惠面前，自主品牌想要逆袭需要更大胆更出位的设计。
奔腾B90同时配备了自动防炫目车内后视镜，提升了夜间行车时的安全性和便利性。双温区自动空调和后视镜电加热装置疑似为全系标配，这一点值得称赞。
车门用料以及做工也同样值得表扬，四窗一键升降功能也出现在B90上，值得一提的是，这四枚按键手感非常好，不过，小编认为，如果在部分按键上增加镀铬饰条点缀一下，或许效果会更好一点。
音响系统在高配车型中由单碟CD升级为了虚拟6碟，同时增加了蓝牙功能，便于内容的扩展获取。
前排空间足够宽裕，座椅宽大厚实，虽然包裹性和支撑性没有运动车型那么到位，但舒适性已经没有什么值得挑剔的了。 另外，腰部支撑调节在舒适性方面起到了很重要的作用。
前排座椅带有六向电动调节功能，并有三组记忆模式，此外，这三组记忆并不仅限于座椅的位置，还包括了相应驾驶者对后视镜的调节。
后排不同于以往长轴距车强调的腿部空间，B90的特色在于第二排几乎平直的地面，这在中级车中并不多见，由此带来的广阔度配合宽大的座椅带来得感受是其他车型所不具备的。除了座椅外，其后排中央扶手的舒适性也是相当值得称道的，承托高度适中，且面积宽大，是十分到位的扶手设计。
后排设置了独立的出风口，出风口采用了镀铬饰条，以此增加车内的豪华感，后排电加热座椅按键在出风口下方，按键以下还有个小型的储物格。除此之外，后排三人头枕、ISOFIX儿童安全座椅接口均有配。
丰富的储物空间已然不是B90的唯一追求，精致再一次成为了重点，包括中控台扶手箱以及侧边的储物格都采用了植绒的覆盖，另外隐藏杯架的装饰盖所表现的阻尼也是超越同级别的。
后备厢容积是消费者在购买车辆时考虑的一项重要因素，B90的后备厢不仅容积不小，而且与车厢联通的开口也很大、形状规整。
后排座椅支持4/6放倒，翻倒后排座椅的步骤也显得极为简单，拉动位于行李厢内部两侧的扳手即可，避免了后排与行李厢之间来回奔波的麻烦，细节处的设计很贴心。后备厢盖采用气压挺杆支撑，不会占用后备厢空间，看得出厂家对于B90的细节方面比较重视。
编辑总评：作为一款自主中级车，奔腾B90具有大气稳重的外观，宽敞的内部空间，基于马自达的动力与配置也都比较符合国内消费者的口味。拥有一个好的外形对于一款车来说，就意味着它已经成功了一半。作为中级车市场，奔腾B90的定价将决定于它所面临市场上中级车对手。
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