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据了解，此次新甲壳虫可能会推出1.2TSI、1.4TSI和2.0TSI三种动力组合，我们所拍摄到的这款车型搭载的是与尚酷1.4TSI车型相同的EA111 1.4L双增压发动机，最大功率118kW/5800rpm，最大扭矩240N·m/1500-4500rpm。
由原来的4速自动到6速手自一体，再到现在最新的7速DSG，大众的变速箱不断地变化升级。新甲壳虫也同样搭配了7速DSG手自一体变速箱。只是造型由原来的飞机式挡把变成了现在普通样式挡把。
悬挂还是保留了之前的设计，扭力梁式结构带横向稳定连杆。
编辑点评：对于甲壳虫来说市场上并不是没有对手，小车中最能吸引姑娘的除了它就是MINI，而此次新甲壳虫的推出，在女性消费群体中无疑会起到一些负面的效应，一来是绝大部分女性车主对外形和价格敏感，却对动力系统不敏感，而近些年MINI正是不断的提升外观上的花样并降低车系起始价格，这与外观更趋中性化，并且动力提升明显的新甲壳虫刚好相反。
反之，对男性消费者而言新甲壳虫的蜕变却让人眼前一亮。除了不给力的后悬挂之外，新设计的外观、更具攻击性的内饰和脱胎换骨的动力系统都颇具竞争力，若是再能配上一个令人惊喜的价格，相信能给这款新车型带来不错的销量。
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