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在过连续颠簸路段的时候前排的感觉和后排的感觉区别很大，总之前要比排舒服很多
日常驾驶中最容易发生的连续变道，你会发现比蛇形绕桩好开多了，转向不足表现得很轻微，而且车辆后部的随动性很好，这让我的过弯信心增加不少，轩逸采用了和新速腾一样的后悬挂-----扭力梁非独立悬挂，虽然在运动感方面不如多连杆独立悬挂好，但舒适性方面，新轩逸的调校功力已非常不错。
从操控的层面讲，新轩逸的进步是明显的，确实是史上最强的轩逸车型!但总体来说，轩逸依然是舒适性大于操控性的中级车。
日产最新一代Modem Living内饰设计风格，依然是温馨体贴的居家设计风格，冷光镀铬仪表盘增加了一些“略带杀气”的运动元素，功能区划明显的层跃式中控台。
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