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●乘坐表现 座椅样式改变空间不变
座椅的样式经过了重新的设计，包裹性与老款相比略有下降，但舒适度并未减少多少。皮质面料与打孔真皮搭配的座椅，既能增加乘坐的舒适度，而且还能增加摩擦系数。
轴距尺寸依然为2700mm，前后悬挂的位置基本没有变动，车身长度的缩短并没有影响到车内的乘坐空间。后排乘客的待遇也有所提升，中央座椅增加了头枕，并将之前的两点式安全带更换为三点式，后排地板没有凸起不占用脚部与腿部空间。
天窗的面积没有改变，车内的采光并不成问题，同时我自己的观点是不适用全景天窗是一件好事。相比老款车型而言，新轩逸加入了温度分区控制空调并增加了后排空调出风口，明显的让后排乘坐更加舒适。
●动力总成 主打1.8L+CVT
在之前一直有消息放出，2012款新轩逸会搭载有1.6L、1.6T、1.8L与2.0L四个排量的发动机，到了目前第一批量产时还是只推出了满足家用的1.6L与1.8L自然吸气发动机。
1.6L发动机就不用多说了，日产在诸多车型上都在使用的HR16DE自然吸气发动机经过不短的销售与使用已经积累了很不错的口碑，而1.8L MRA8DE发动机则在之前频频亮相，厂家方面将其定位于主打产品。
在变速箱上，新轩逸除了大家所熟悉的5当手动变速箱以外还匹配了天籁上正在使用的全新XTRONIC CVT无极变速箱，明显是更注重平顺、舒适与静谧。采用的悬挂系统依然是前麦弗逊式独立悬架，后悬挂是扭力梁式非独立悬架，悬挂系统与老款轩逸一致。
全文总结：
可以这样说，东风日产全新轩逸在外观设计上与内饰设计上的调整都是为了让其更好的来符合当今年轻一族的审美观，为未来更多家庭购买来打下第一基础。在内饰上的用料与氛围上依然保有的是，恬淡、温馨的家用感受，同时在配置上也进行了更多的调整。
在保有其宽大、舒适乘坐空间的前提下，新轩逸在一些方面进行了成本控制，但整体的定价也并不是很好，厂家同时推出了经典+全新这种时下很流行的销售模式进一步丰富了其产品线，在激烈的市场竞争中能更好的分到一块蛋糕。（文.摄影/网上车市太原站 黄强）
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