马自达CX-5的尾部造型并无过多修饰,圆润饱满的轮廓经过丰富线条修饰呈现出极强的立体感,位于右侧的SKYACTIV标识则表明了它搭载了马自达最新的创驰蓝天技术。尾灯被置于腰线与棱角上,造型中规中矩,较遗憾的是尾灯并没有采用LED作为灯源。高位的刹车灯嵌在尾翼下方,显得格外的醒目。
动力系统方面,马自达CX-5仅提供了一款2.0L自然吸气直喷发动机,最大输出功率为113kW/6000rpm,峰值扭矩达到了198Nm/4000rpm。但这款发动机还是比较值得关注的,这款2.0LSKYACTIV-G发动机也是马自达创驰蓝天概念技术的一个重要组成部分,它最大特点是通过高达13:1的压缩比来提升发动机内的燃烧效率,从而进一步提升工作效率以及燃油经济性。不仅如此,马自达还针对发动机的曲轴、活塞连杆等部件进行了“瘦身”处理。最大限度的降低发动机的体积和总量,提高发动机综合性能。
与之匹配的这款6速手自一体变速箱也是马自达在创驰蓝天理念下推出的一款全新变速箱,相比以往的自动变速箱,这款SKYACTIV-DRIVE6AT变速箱的液力变矩器里面的锁止离合器可以提前进行锁止,很好地解决了自动变速箱在传递动力过程中因减缓换挡冲击造成的动力损耗,进一步提升传动效率,从而获得更好的燃油经济性。
悬挂方面,马自达CX-5采用了全新开发的前支撑杆+后多连杆悬挂组合,通过对支杆布局和衬套特性的优化设计,实现了中低速时轻快、线性的动态响应和更出色的高速行驶稳定性。
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