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【网上车市银川站讯】：提起混合动力，似乎除了较低的油耗之外并未给人们留下其他什么印象，而雷克萨斯CT200h的出现，将彻底颠覆你对混动的理解。据可靠消息，国家工信部和发改委已明确表示支持新能源汽车的发展。这一利好消息令广大车企振奋不已，纷纷研发新能源汽车。而世界豪华汽车品牌雷克萨斯的成熟产品混动cT200h自进入国内便受好评，开创了低价位混合动力车型之先河。今天，网上车市银川站就带大家来细细品位这台来自雷克萨斯的“低价”豪华混合动力车型。
雷克萨斯CT200h前脸部分，蓝色的车徽预示着它不同寻常的身份，在雷克萨斯的车型中，对这一形式的车徽只有一个解释，那便是混合动力。CT200h采用了雷克萨斯全新的家族式进气格栅，而厂家对这一格栅则有一个更为贴切的形容——沙漏式，另外犹如利剑般的镀铬装饰也为其增添了几分霸气。
CT200h前大灯的设计，显得十分前卫，大量的镀铬装饰为其增加了现代感，而熏黑的处理则使其看起来更为深邃有神，而LED日间行车灯的加入则提高了安全系数。另外在雾灯的造型上，竖排式的设计增加了前脸的整体感，在黑色轮廓的衬托下，圆形的雾灯显得格外小巧。
雷克萨斯CT200h整车线条设计流畅，整车尺寸为长4,320mm×宽1,765mm×高1,430mm，轴距为2,600mm，紧凑型车的标准身材。从整车外形看，雷克萨斯CT200是一款主攻年轻消费群体的车型。
CT200h在车身侧面造型上，显得十分流畅，高挑的腰线直入尾部，而下压的车身则突显运动，而车身侧面的另一两点则在于C柱，由于狭长的尾部车窗延伸至侧面，这使得原本粗壮的C柱增加了几分灵动。另外，除去前部的车标，位于后门下方的Hybrid字样也昭示着它混动的身份。流线型车身设计风格，能够实现整车最佳空气动力学性能，其风阻系数只有0.29。
车尾的设计虽然没有像车头那样经过精心雕琢，但整体感依然很强，特别是设计独特的LED后尾灯，在夜晚驾驶时的视觉效果自然不会差，这些都可以为追求个性的消费者们提供很好炫耀自己爱车的理由。就尾灯的造型而言，与前大灯相比毫不逊色，柔美的造型与红白相间的配色让CT200h的尾灯看起来十分性感，另外由于尾灯采用LED灯源，不仅在亮度方面有所提高，就使用寿命而言也得到了相应的增加。
十幅放射式造型的轮毂可以带来不错的视觉效果，不过对于追求运动和个性的年轻人来说它实在是有点太小了，而标配的优科豪马DB系列轮胎也是以静音性与节油为诉求的，这当然可以为CT200h的燃油经济性带来更好的表现，但是相比奥迪宝马那些多达数十款的选装轮毂配置来说，CT200h能提供的选择范围还是有些匮乏。
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