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一汽大众CC 3.0 V6内饰的设计风格极具视觉冲击力且品质尊贵，真皮内饰与金属装饰件的搭配使用，营造了动感的轿跑车风格。鲜明呈现了动感风格与豪华轿车的优雅舒适。
带+/-档的12键多功能真皮三幅方向盘，手感非常不错，给驾驶者带来极佳的驾驶感受。
左右两侧分别集成了车载蓝牙系统和音响控制系统，操作方便。另外，白线缝制的真皮方向盘与内饰风格形成很的呼应。
仪表盘与家族设计有点分别，在迈腾、高尔夫、速腾车型上均采用银圈黑底简约设计，而CC则采用大面积颜色拉花面板衬托，独具一帜，涡轮版本设计如此。
整个中控台采用软质材料覆盖，黑银相间的设计营造出相当有层次的氛围，区域划分也十分明确。
中控台中间的显示屏读书清晰，各个按键手感非常好，些许钢琴漆装饰让整体更显档次。
细心的车友会发现，2012款相对2011款新增了在迈腾和帕萨特上都可以见到的物理时钟，原本双闪灯开启按钮被移动至DVD导航屏幕下方。出风口带有镀铬装饰，让内饰部分更显动感时尚，双区间自动空调等都没有改变。
无钥匙一键启动按钮的装配，令内饰豪华感增添不少，在方向盘左下方还有个小小的储物盒。
天窗是少不了的配置之一，车内后视镜设计有些单调，也许是为了更好迎合其低调的风格。CC 3.0 V6车型在保持原有丰富配置的基础上，增加多项傲视同侪的高科技装备，其中包括XDS电子限滑差速器和最先进的DCC动态底盘控制系统。DCC动态底盘控制系统的核心部件为4个电控减震器，通过挡位旁边的按键控制调节减震的软硬程度。可以实现多种不同减震阻尼，有舒适、普通和运动三种模式可以自由选择。
另外DCC还和转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度，进一步提高了车辆的操控性，增加驾控乐趣。当然，智能驾驶辅助系统始终是CC最具竞争力的核心优势之一，并扩展延伸大众品牌的创新精神。现有CC车型上配备的ACC自适应巡航系统、Lane Assist车道偏移警示，加上Park Assist智能驻车辅助系统和Rear Assist倒车辅助系统等，CC已经拥有同级车中最丰富的智能配备。
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