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极光采用2.0T的涡轮增压发动机，最大功率240P/6000rpm，最大扭矩340Nm/1900-3500rpm，百公里加速7秒6。从数据上看这台涡轮在1900转左右介入工作，输出最大扭矩，但实际情况是如果不狠踩油门，只是平稳的线性上升，那将会很难找到涡轮介入的感觉，整个调教偏向于平稳。
操控上的表现可以说让人非常惊喜，如果论公路驾驶或许是路虎车系里表现最好的了，245的宽胎以及低重心的设计都对操控有所帮助。行车中方向盘回馈很到位，因为重所以给人的感觉是整台车都是在你可以操控的范围里的。
这样的雨天积水形成的一层水膜是非常危险的，类似于冰面基本没有什么附着力，极光在这样的情况下不幸踩了一脚急刹车，中间各种电子辅助系统的介入就不多说了，我们所要知道的就是结果，而结果就是这脚救命的闷刹车踩了很成功。
光看多连杆也不知这台极光是否带有MagneRide，从整个试驾中的震动来看悬挂的路面处理已经比较到位，究竟这款MagneRide是否如销售所说是加装件，值得商榷。
集时尚的外观、实用的配置、实力的科技，极光将会热卖似乎是大家都同意的事，合理的定价也让人无从抨击……你说他定高了，毕竟人家是路虎，带全地形反馈适应系统，自动泊车系统，N气囊N音箱，全景泊车影像，就算是一个很普通品牌的车，这样的配置起码也要50万起步；你说他定低了，那上头总还有上一个层级的发现4，另外也没多少可以称之为奢华的配置或者是当前最顶尖的科技。另外从展厅展车带后排影音系统以及之前提到的MagneRide悬挂系统，极光的加装配件以及个性选装件非常多，那么至于4S店决定怎么卖，就去世之贸自己问问吧。
