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极光时尚的不只是外观，内饰部分的处理总体也偏向于年轻、运动而不是商务，除了路虎精湛的做工工艺，极光的电子科技配置也很有看点。通俗的考量整个内饰部分，舒服便是最大的感受。
三幅的方向盘在路虎家族中并不多见，大家熟悉的神行者、发现以及揽胜均为四幅的样式。方向盘包裹很厚实，整体手感与发现4相似。在试驾中我们发现极光令人惊讶的操控能力，出色的路感回馈自然也离不开方向盘的功劳
多功能方向盘功能非常全面，只是因为样式的不同将四幅方向盘下端的选择键移至上方。功能囊括了多媒体控制、行车电脑选择、蓝牙通话、定速巡航控制。另外极光还配置了换挡拨片，对于偶尔想飚一下的朋友会很实用。
双炮筒的仪表盘就样子看没有什么疑问，只是多少感觉缺失了些路虎的特色，在看习惯了其他车型上的硬派风格后突然有些小不适应。当然这不是批评，就绝大多数人而言极光的仪表盘绝对比发现4的好看。
极光的出现将会改变路虎车系大部分车主是男同胞的现状，既然外形已经这样设计了，那就在功能方面更加细心一点吧。自动泊车功能的出现将会是女同胞们为之神往的又一个理由。话虽这么说，现在开车的猛的女的多了去了。
全地形适应系统的保留与革新展露了极光不小的野心，除了越野地形的一向强势，动态模式的推出对于城市辅装道路也能做出悬挂上的适应。
极光没有采用路虎比较多见的传统变速杆，而是选用了捷豹经典的悬浮式换挡旋钮，一来本来就是一大家子的，无所谓……二来极光整车时尚的定位确实用换挡旋钮比较合理，其实我更愿意相信极光是捷豹的一款SUV。
