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纳智捷德智汽车生活馆总经理廖建华先生与爱车合影留恋
试驾评测
第一印象是更具亲和力的转向，电动助力转向取代了老款液压，带来了最明显的驾驶差异，低速下更加轻盈柔和，高速也同样沉稳。
动力部分经过改进，1.8T的引擎已经达到了老款2.0T发动机的功率输出，而纳智捷也同时强调ECO HYPER发动机技术可以有效降低排放。
动力增强，最为直观的就是脚下油门响应，配合6速爱信的自动变速箱，在城市道路上驾驶则表现的波澜不惊，但稍微深踩下油门变速箱会很乐于积极降档，整个加速过程还算线性，小排量涡轮的迟滞问题在U6上得到了很好的改善。
在一般道路上驾驶你会感觉U6的底盘还会有些偏舒适，避震器在过滤细碎路面坑洼时表现的很出色，而车身的动态表现并没有因为这些有所损失，路感回馈表现同样比较出色。
深踩油门，转速在不经意间向上爬升，车速也随即平稳上升，而转速上升至2000转时，涡轮爆发的最大扭矩也毫不吝啬的带来了推背感，甚至这种加速来得有些着急，但并没有明显的突兀。
加速的迅猛的确更加明显，而高速下也依旧出彩，1.8T发动机不用担心后段动力的储备，100km/h后的提速也游刃有余，给人以足够的信心。
前麦弗逊后扭力梁的结构舒适为主，也并没丢失U6运动的气质，前软后硬的整体调校能很好的过滤路面起伏，亦能在高速下提供足够的支撑性，综合表现优秀。
本次U6的技术提升，ECO Mode节能模式便能立竿见影，动力输出在顺畅的前提下更为柔和，变速箱升档更积极，发动机转速尽可能保持较低，本次试驾路程为：144.3Km。我也尽可能考验了油耗。SUV：纳智捷U6 1.8T排量，全程开空调，约0.748元每公里。相信大家都会满意。
本次活动纳智捷总经理廖建华先生与网上车市、58同城汽车网等众多媒体人合影留恋
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